探秘一汽-大众“智慧工厂”,华南基地第150万辆整车下线
  • 发布时间:2019年05月13日
  • 来源:界面新闻
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      文/界面广东 卢凯阳、陈龙

      大众全球最先进的工厂迎来新纪元。5月9日,佛山一汽-大众华南基地迎来第150万台新车下线。

      作为一汽-大众全国五大基地战略布局中的“智慧工厂”担当,佛山工厂从建成到达成这一数据,历时不到半年。据悉,目前佛山公司已累计营业收入1699亿元、累计创造税收162.5亿元。

      而按照规划,佛山公司还是电动汽车战略落地的样板工厂,其率先搭建的大众MEB平台的项目建设基地,预计将于明年10月份生产出首款纯电动车。

      

      图片来源:一汽大众不到6年完成150万台生产

      华南基地目前有大众高尔夫、探歌T-Roc、高尔夫·嘉旅、奥迪A3两厢、A3三厢、Q2L共六款车型投产。

      下线仪式上,一辆全新白色大众T-RocR-line作为一汽-大众华南基地生产的第150万辆整车,缓缓驶下一汽-大众华南基地二期工厂的生产线。

      从0到150万辆整车下线,一汽-大众华南基地仅用了不到6年时间。据悉,6年时间内,目前佛山公司已累计营业收入1699亿元、累计创造税收162.5亿元。

      一汽-大众汽车有限公司佛山分公司党委书记、总经理张硕回顾了在“150万辆”道路上的历练和成长:2011年佛山公司成立,不到两年时间实现第一台全新高尔夫投产下线,再到如今的第150万台汽车驶出生产板式链。

      张硕感慨:这一过程华南基地跨越了时间和空间,实现了完美绿色工厂向智能智慧工厂的完美跃迁。

      德方厂长豪格·奈斯乐(Holger Nestler)也提到,华南基地是大众集团全球布局中一个很重要的点,“一路上我们完成了一个个看似不可能的任务,包括一些世界级难题的改造。”

      

      图片来源:一汽大众部分生产环节自动化率达100%

      虽然工厂建成至今不足6年,但一汽-大众佛山工厂生产却是全球一流水平,其工艺水平、生产能力等各个方面走在了行业的前端,自动化率达到领先水平,展现了一汽-大众强大的生产体系实力。

      在设备上,整个焊装二车间拥有949台KUKA机器人,综合自动化率达到80%;在冲压二车间,拥有国际最先进的伺服压力机钢-铝混合开卷落料生产线,开卷线最高冲程达到93次/分钟,大线整线最高达到17次/分钟,自动化率达到100%。

      在工艺上,焊装二车间实现4款车型混线生产,车身尺寸100%在线监控,并在国内首次引入IPG激光焊接工艺。

      在生产与物流供应方面,装配线按“h”型布置,使物流路径实现最短。在现场,无人搬运车——AGV小车,车身上印着“一汽大众”,正在忙碌的作业,在不需要人工引航的情况下就能够沿预定的路线自行行驶,将需要输送的零部件自动从起始点运送到目的地。

      据悉,佛山工厂的最大特点,是一汽-大众MQB平台应用的第一个生产线,并且实现了同一个平台的不同车型混线生产,且为目前一汽-大众同一条生产线上生产最多车型的基地。

      

      图片来源:一汽大众将建电动汽车样板工厂

      站在新的起点,华南基地将推动领创一汽-大众2025战略落地与执行。

      张硕透露,佛山公司将依托粤港澳大湾区规划纲要发展机遇,迅速推进一汽-大众华南基地MEB新能源电动汽车项目。

      据悉,目前,一汽-大众华南基地基于全新MEB平台的电动汽车焊装车间、厂房土建施工即将结束, 将很快进入工艺设备安装阶段,电池车间正处于土建施工和工艺设计阶段。

      张硕透露,公司预计将于2020年下线首辆基于MEB平台、续航里程达500公里的纯电动汽车,并且未来几年内,还将推出多款纯电动车型。

      同时,一汽-大众汽车有限公司佛山分公司党委副书记黄龙还表示,以‘领创’精神为指引,佛山公司将从绿色工厂、智慧工厂、党建引领等方面发力,提升工厂生产效率,发挥标杆作用。

      目前,围绕一汽-大众华南基地集聚周边的汽车制造企业的发展质量也在不断提升,部分企业正通过提高现有土地的利用率,在不增土地的基础上实现产能的提升。

      东普雷汽车部件、旭硝子汽车玻璃、本田汽车用品、熔汤铝业等日资企业正通过内部空间挖潜实现产能扩产。

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