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即将成为中流砥柱 红旗HS5市场展望

发布时间:2019年05月16日 来源:汽车之家 [ ] 打印 视力


  [汽车之家 新闻]  红旗,是一个让中国人既感到自豪,却又时常会怒其不争的品牌。多年来,在私人汽车市场当中,大多数消费者不愿也不敢尝试的红旗在不断地被边缘化。究其原因,产品力不足、品牌营销缺失、核心技术匮乏等,都是无法回避的因素。不过,自2017年徐留平走马上任一汽集团董事长后,红旗迎来了大刀阔斧的改革和复兴计划。联动多方资源,红旗发布了技术品牌“阩旗”和技术路线、请来了原劳斯莱斯首席设计师吉尔斯·泰勒,随后发布全新SUV产品序列,推出了全新中型车红旗H5。

  一年半过去了,一汽红旗变革的初步成效已经开始显现:2018年,得益于红旗H5带来的增量,红旗品牌全年销量达到33025辆,同比猛增623%;2019年一季度,红旗品牌销量为12231辆,同比增幅更是达到了713%。接下来,红旗还将乘胜追击,陆续投放3款HS系列SUV车型。而今天,我们就想和您聊一聊红旗下一款重磅中型SUV——将于5月26日上市的红旗HS5。

  

  ● 基本信息解读

  

  红旗HS5定位5座中型SUV的,全系搭载2.0T动力,并提供前驱和四驱车型,官方预售价格区间为20-27万元。在同价位中,相对热门的5座中型SUV主要包括大众探岳、大众途观L、本田冠道、本田UR-V、别克昂科威、雪佛兰探界者及Jeep自由光等。由此,您应该对红旗HS5的市场定位有了一个大概的了解,接下来我们就具体来看看这款车型的基础信息。

  外观:采用红旗全新设计语言,兼顾档次与质感

  

  

  

  红旗HS5的外观汲取自此前的红旗U-Concept概念车,全新设计语言相比起年迈的红旗H7来说,看起来更加时尚,设计手法也更显成熟。前脸部分,象征未来感的全LED前大灯搭配的是以中式建筑的屋檐为灵感的镀铬前格栅边框,内部由多根竖向镀铬饰条组成的飞瀑式格栅填充。值得一提的是,红旗HS5的发动机舱盖及前格栅中央设计有两段式红色饰条,它被称为气贯山河前旗标,是红旗传承多年的旗帜车头标最新的扁平化展现形式,更时尚的同时,也兼顾了行人保护性的需要。

  

  

  红旗HS5的侧身简洁、比例协调,侧窗轮廓饰条和C柱部分走势与林肯品牌车型有一定的相似度。与此同时,除低配前驱和中配前驱车型配备了比较收敛的18英寸轮圈外,其余三款中高配车型均配备了图中这款20英寸双七辐式亮面轮圈,兼顾了豪华感与运动感,与之搭配的也是性能出色的米其林揽途轮胎,规格则达到了255/45 R20。

  

  

  

  

  新车车尾的设计同样简洁耐看。点亮后效果出众的多边形LED尾灯,其中央搭配有横向镀铬饰条,上方是1958年由毛泽东题写的经典“红旗”汉字标识,尾门部分则是大面积的留白,除厂商及车型标识外并无过多设计。在后包围处,红旗HS5继续采用了屋脊飞檐造型的镀铬饰条,搭配黑色塑料防撞条处的横向纹理和货真价实的双边共两出式镀铬排气口,营造了更强的质感。尺寸方面,红旗HS5的长宽高分别为4760/1907/1700mm,轴距为2870mm。

  内饰:比外观更注重豪华感的营造

  

  红旗HS5着重对内饰的豪华感和档次感进行了营造,上部中控台由全系标配的双12.3英寸连体大屏和对称式基座组成,搭配恰到好处的碳纤维饰条(高配专属)、镀铬条、触控式自动空调面板和环抱座舱设计,拥有着不俗的氛围。

  

  

  配置上,真皮电子挡把、真皮多功能方向盘(高配带换挡拨片)、氛围灯(高低配车型颜色数不同)、双区自动空调、后排出风口、中控台真铝饰条、后排12V电源、电子防眩目后视镜等为标配项目;而高配车型则进一步提供了方向盘四向电动调节(带记忆)、方向盘加热、碳纤维内饰条及流媒体后视镜等。

  

  

  多媒体和智能车机系统方面,红旗HS5标配手机互联、全车4个USB接口、车联网服务、车载Wi-Fi,并支持手机App寻车、远程控制空调、启动/熄火、门锁控制、车辆状态显示和信息服务等功能。此外中高配车型还配有无线充电板和12扬声器Bose音响(最低配车型为9扬声器)。

  

  

  红旗HS5的座椅也比较讲究,其中除最低配车型采用了织物+Alcantara拼接座椅外,其余4款车型均为Nappa真皮+Alcantara拼接座椅,且主驾8向/副驾4向电动调节也是全系标配项目,搭配航空头枕,兼顾了视觉效果、档次感和舒适性。另外,前排加热/通风功能在除最低配车型外的4款车型上均有配备,而后排座椅加热则是两款高配车型专属。

  

  

  

  其它配置方面,红旗HS5标配LED大灯/雾灯/尾灯、鲨鱼鳍天线、电加热/电折叠外后视镜、胎压监测、前后驻车雷达(低中配前4后4/高配前6后4)和倒车视频影像;在此基础上,除最低配车型外的四款车型还进一步配备了全景天窗、电动尾门、全景影像;高配车型则独享后视镜记忆(联动座椅记忆)、自动远近光切换、电加热自动雨刷、声学玻璃及后排隐私玻璃等。

  

  

  

  

  安全配置方面,红旗HS5全系标配侧气囊、侧气帘、无钥匙进入/一键启动、四门玻璃防夹一键升降、电子手刹、自动驻车、车身稳定控制、牵引力控制、防侧翻、上坡辅助、陡坡缓降、真空制动辅助、定速巡航、五种驾驶模式选择等;中高配车型提供抬头显示、盲点监测、预碰撞自动刹车;两款高配车型还提供自动泊车、车道偏离警示、带跟车功能的自适应巡航、疲劳提醒等。

  空间:同级车型中的优等生

  

  

  身高175cm的体验者落座前排并将座椅调至最低后,其头部空间为两拳,而全系标配的航空头枕也带来了更强的头部舒适性。

  

  

  

  

  保持前排座椅不动,同一体验者来到后排落座,可以看到其头部空间达到一拳,而腿部空间超过三拳。与此同时,新车后排座椅提供角度调节和4/6比例分割放倒功能、中央座位提供高低可调头枕。虽然地台存在凸起,但实际的空间表现比较富裕,对舒适性影响不大。

  动力:全系2.0T/224马力,满足国VI,提供四驱

  

  动力及底盘方面,红旗HS5全系标配CA4GC20TD-32型2.0T直列四缸发动机,其最大功率224马力,满足国六b排放标准,传动系统匹配的是6速手自一体变速箱,同时中高配车型提供四驱型号。底盘方面,新车采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,顶配车型还配备了连续阻尼控制减振器。

  ● 红旗HS5市场前景展望

  红旗H5为品牌转型开了一个好头

  

  红旗转型后的首款新车是定位中型车的红旗H5,该车于2018年4月北京车展上市,至今销量除2019年2月受春节影响有所震荡外,整体销量态势一路走高。2019年一季度,红旗H5的销量达到了10776辆,在中型车级别中不仅超过了本田INSPIRE、凯迪拉克ATS-L、现代名图及福特蒙迪欧,更是将它的原型车马自达阿特兹远远甩在身后,排名仅次于别克君越。从目前来看,这款转型后的首款亲民车型已经为品牌的复兴带来了强劲的推力,品牌整体的市场表现也大有起色。

  

  可以说,眼下红旗H5所取得的初步成果,不仅为转型后的红旗积累了新鲜而积极的口碑,也是对红旗大多阔斧的改革和转型路线的一种认可和肯定。接下来,红旗也将通过E-HS3、HS5、HS7三款不同尺寸SUV车型的布局,进一步将红旗的转型之路拓展到新的细分市场中。

  田忌赛马式竞争,令红旗HS5在配置和档次感上更有优势

  

  『定价表明,红旗并不想让HS5与同为中国品牌5座中型SUV的WEY VV竞争』

  红旗HS5的预售价格区间为20-27万元。从价位来看,该车的官方定位就与中国品牌中热门的5座中型SUV如WEY VV7、哈弗H7、传祺GS7等有所不同,一汽红旗官方其实更倾向于把红旗HS5拿去对标主流海外品牌的中型SUV。据相关经销商渠道消息源透露,红旗HS5的最终售价或下探至18-25万元。

  

  『预售20-27万的红旗HS5定位直面探岳等主流海外品牌车型』

  在这一区间中,当前市场上主流海外品牌的5座中型SUV有大众探岳/途观L、本田冠道/UR-V、别克昂科威、雪佛兰探界者及Jeep自由光等。

  相比这些车型,红旗HS5在20万元出头价区的中配前驱车型身上就可以提供2.0T动力与颇为丰富的基础配备,例如全LED外部光源、双12.3英寸连体屏、前排电动调节座椅+腰部支撑+通风+加热、6气囊、前后雷达、Nappa真皮/Alcantara混搭座椅面料、全景天窗、抬头显示、车联网系统、自动防眩目内后视镜等。相比几款竞品车型,红旗HS5在性价比上存在着一定的优势。

  重点车的可靠性与品质关乎品牌转型命运,红旗用看齐奥迪的标准来保证

  

  『C-HR/奕泽IZOA上市半年因变速箱问题召回,可靠性与品控不容忽视』

  车辆的可靠性向来是影响潜在客户购车意愿的一大重要因素,特别是对于像红旗HS5这样的全新车型。毕竟像丰田这种以可靠性闻名全球的顶尖跨国品牌也会在全新车型上市后发现缺陷或质量问题,并对已售车辆全数召回(2018年12月丰田因变速箱问题召回近2万辆C-HR和奕泽IZOA)。

  

  『早前报道的红旗HS5路试谍照』

  因此,对于处在转型关键期中的红旗来说,红旗HS5的品质也显得至关重要。在研发阶段,厂家共投放了19辆红旗HS5测试车,在全国13个省份的各种路况及气候环境下进行了为期9个月的道路测试,测试车累计行驶里程超过了500万公里;另外,一汽曾要求一汽丰田、一汽-大众的零配件供应商以更低的价格向一汽红旗出售零件进行帮扶;而红旗官方也表示,红旗HS5的供应商体系已经与一线豪华品牌看齐,而严苛的下线检测标准则直接取自奥迪,从而保证产品质量和品控。因此对于红旗来说,无论动用怎样的手段,一定要保证好红旗HS5的品质。

  市场营销需跟进,注意避免“昙花一现式猛增”

  

  光做好产品还不够,营销方式的持续跟进也是保证销量增长“后劲”的重点。家用车产品线的重建,对这个年逾一甲子的经典品牌来说如同重生,销量猛增713%的数字虽然亮眼,但您要明白,这样的猛增实际上是源自于同比基数的渺小——红旗2018年第一季度仅依靠红旗H7取得了1324辆的销量数字。因此,一汽红旗当下惊人的高增长率完全来自于红旗H5这款全新车型上市所带来的增量,这也不由得让我们回想起了2016年国产讴歌CDX上市时,讴歌品牌在华销量的剧增,再看看如今讴歌过得怎样?希望红旗能够避免类似的“昙花一现式猛增”,在营销和产品更新上持续跟进,让销量增长稳定、持久。

  ● 总结

  

  沉睡了许久的红旗终于在2017年迎来了转机,这次转机是一次转型,也是一次变革,它为这个经典的、融有中华民族自豪感的名号注入了新鲜的灵感和强大的技术力量。进军家用车市场、走向年轻,是红旗明确且正确的转型路线,已经发布的SUV车型阵列更坚定展示了它坚定的意志。红旗正在从沉睡中渐渐醒来,不再仅仅停留在人们的回忆或憧憬里,它也可以与丰田、大众一样,终有一天遍布在中国乃至世界各地的大街小巷里。眼前的红旗HS5作为红旗的最新力作,全方位地展示了红旗的技术实力。我们有理由相信,它有望成为中型SUV细分市场的一匹黑马,并协助红旗在新的发展方向上走向辉煌,让我们拭目以待吧。(文/汽车之家 刁昊)