110秒下线1台发动机 解放动力致力打造智能制造国际标杆
  • 发布时间:2019年09月28日
  • 来源:运输人
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  •   9月26日,由汽车评价研究院主办,一汽解放发动机事业部(以下简称“发动机事业部”)承办,中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心等18家单位支持的“中国智能制造高峰论坛”在无锡成功举行。

      论坛由中国汽车品牌集群主席、汽车评价研究院院长李庆文主持,中国工程院、中国机械工业联合会、中国汽车工业协会等中国智能制造和汽车行业的专家学者共同参与。以“解放动力 智领未来”为主题,针对发动机事业部智能制造成果、创新做法等话题展开交流,同时紧跟智能制造前沿科技,积极探索行业未来发展趋势。

    中国汽车品牌集群主席、汽车评价研究院院长李庆文

      做智能制造的“中国方案”、“一汽方案”

      一汽解放公司总经理助理,发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣阐述了事业部智能制造探索的思考和定位。几年前,事业部认定智能制造是未来发展方向,果断决定推进智能制造,并且下定决心绝不跟随别人,要做别人做不到的,做世界领先的。要体现一汽解放人的智慧,形成智能制造的“中国方案”、“一汽方案”。

    一汽解放公司总经理助理,发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣

      据钱恒荣介绍,瞄准世界领先的目标,发动机事业部项目团队经多次赴国际国内考察,与世界一流公司和国内智能制造领域的专家、院士反复论证,形成智能制造推进方案,并于2016年申报了国家试点示范项目,方案一次性高票获得专家组通过,重型车用发动机智能制造被工信部评为首批“智能制造试点示范示范项目”。

      此后,事业部用三年时间对惠山工厂进行改造,率先建成了中国第一个重型车用发动机智能制造工厂。9月26日正式开始投入使用后,产能预计可增长52%,故障率下降50%,单位产值能耗降低11%,不仅有效提高了市场响应速度,提升了产品质量水平,更进一步提升了企业的绿色节能水平。

    发动机事业部副总经理李欲晓

      发动机事业部副总经理李欲晓介绍了智能工厂的智造初心、探索实践和成果。据了解,三年来,事业部首创了以智能无人AGV小车、空中连廊、自制件立体库、冷试SPS为子系统的智能物流系统,成为行业内首家实现装配线的全自动物流配送的企业。以奥威重型柴油机为例,1000多种零部件,首次配送就能够保证零差错。

      同时,发动机事业部还首创智能生产调度系统,在数字化建设基础上,通过生产过程信息自动采集、事件影响智能运算、调度方案智能选择、作业指令自动分发,形成智能化调度模式,实现人、机、物高度协同,提升生产作业效率。

      当前,发动机事业部应用RFID、DNC等物联网技术,成功打造了集智能生产调度、智能生产保障和智能物流系统为一体的智能制造三大系统,实现生产信息的实时采集、算法决策和自动反馈。

      同时,成功开发二元指挥平台,集成智能制造各子系统,形成扎实、全面、可行的智能工厂管理系统。据介绍,智能工厂生产线的生产线总效率LTE达到90%以上,超过合资车企的发动机工厂。

      智能制造技术领先 每110秒下线1台发动机

      近年来,智能制造势如潮涌,事业部深入供给侧改革,将智能制造作为推动企业高质量发展战略制高点,代表发动机行业的先行者走在前列,以智能制造带动了企业产能扩大、产品结构优化和效益不断提高。

      以事业部的人均工业增加值为例:80年代末为1.8万元/人,90年代末企业引入先进管理理念,并加以运用于实际工作,增加至6.4万元/人,本世纪初企业进行信息化改造,2001年为10.5万元/人,2016年起,企业开始智能化改造,2018年人均工业增加值达52万元/人。不仅如此,近年来,代表企业获利能力的总资产周转率、总资产贡献率、销售利润率、全员劳动生产率等指标始终稳居行业第一,充分释放了智能制造带来的价值和红利。

      现在,在事业部奥威重型柴油机5万平方米的生产区域内,每110秒就有1台发动机成功下线,每年人均生产发动机130台,较2012年投产之初,人均年产提高117%。

      同时,柔性设备比重已占67%,数控化率达90%以上,自动化率达到78%,基于大数据的自动化质量检测足以保证产品精度、可靠性和生产一致性等方面都能达到国际先进水平。物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术体现出巨大的能量。

      2018年,产自于此的奥威550马力发动机搭载解放J7成功完成丝路穿越之旅。5月,从中国长春出发,横穿欧亚大陆,历时55天,行程20000多公里,途经10个国家,于6月24日顺利到达意大利都灵。在德国的途中,顺利通过执法部门严格的排放检测,实力证明了中国智能制造和中国动力的国际一流水平。

      解放动力担起智能制造主力军角色

      当下,消费模式从生产到制造,一直到整个组织形式,都发生了形态的变化。市场对企业提出了更高标准,中国制造业如何通过智能制造占领全新的消费制高点,坚守支撑工业经济发展的主战场,成为此次论坛热议的焦点。

    中国工程院院士,原华中科技大学校长,国家数字化设计与制造创新中心理事长李培根

      论坛上,中国工程院院士,原华中科技大学校长,国家数字化设计与制造创新中心理事长李培根对智能制造前沿技术进行了展望。

    解放公司党委副书记、总经理朱启昕

      解放公司党委副书记、总经理朱启昕进一步强调了推进智能制造对国家、企业和继续发展的重要意义,并对智能制造提出三点看法。

      其一,深入推进智能制造具有重大意义。从国家层面看,智能制造可以有效释放生产力;从企业层面看,智能制造可以有效提升经营水平;从技术层面看,智能制造是孕育高智能技术的土壤。

      其二,抓好智能制造工作需要各方努力。需要“政产学研”的通力合作,只有四个方面的协同作战,才能为我国智能制造发展构建良好的生态。

      其三,企业必须要当好智能制造主力军。今年1月,解放公司在厦门发布了哥伦布智慧物流开放计划,该计划包含智能加和互联家两个子计划,具备构建智能车开放平台、智能车运营平台和新一代“解放行”车联网平台。9月,哥伦布开放计划的实施载体——全球首款L2量产级智能驾驶卡车正式发布。今天,解放公司智能工厂在无锡正式启用。这些都是解放公司在智能制造领域的深入探索。

      朱启昕表示,未来,解放还将以开放共享的理念、科技创新的产品,为物流行业智能化发展赋能,为智慧城市升级赋能。

      对此,李欲晓表示,事业部将持续开展“一体化工艺设计”、“机器视觉在作业指导与防错上的应用”、“智能算法的深度学习与自我优化”等智能化研究和应用,将智能制造建设推广到事业部的设计和销售环节,做到对产品的全生命周期的保障。同时,总结创新经验和方法,在国内发动机制造行业内进行推广,助推国内制造业综合经济效益的共同提升,实现全行业的共赢发展。

      面向未来,一汽解放发动机事业部将肩负起中国智能制造示范试点单位的责任,在智能物流、智能生产调度、智能生产保障三大系统上继续狠下功夫、潜心钻研,为一汽解放智能制造技术水平的持续提升,在构建“智能制造”强国的征途上,担当好主力军的角色。

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