一汽奔腾全新旗舰T99,它究竟是一款怎么样的车?
  • 发布时间:2019年10月11日
  • 来源:58车
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  •   一汽奔腾换标之后接连推出了战略SUV车型T77和T33两款车型,而现在最新的旗舰车型也即将到来,它就是奔腾T99。据悉,奔腾T99将会在11月1日正式上市,上市之前我率先试驾到这款中大型SUV,究竟它的表现怎么样?接下来就全盘托出。

      

      奔腾T99是一汽奔腾去年发布“新奔腾”品牌发展战略后推出的第三款车型,它定位为中大型SUV车型,与红旗HS5同平台,采用大五座布局。

      做为一款中大型SUV,奔腾T99的车身长/宽/高为4800×1905×1685mm,轴距达到了2870mm。与竞争对手相比,它的轴距是最长的,而且整辆车看起来也很宽。

      说实话,换标之后奔腾推出的三款车型在设计上有了新的语言,而且自成体系,三款不同级别的车型运用新的家族设计语言都能很好的呈现出美感。T99作为家族的旗舰车型,相比T77和T33虽然还是采用了非常凌厉的线条设计,但整体更显饱满,有大车该有的威严和霸气。

      内饰延续了T77上的设计风格,但T99将屏幕增加到三块,除了仪表和中控大屏外,空调控制也采用了触控显示屏控制。T99更宽大的中控台可以有更多的设计空间 ,让两个大屏幕都环形包裹起来,看起来更大气豪华。

      作为一汽奔腾新的旗舰车型,T99在配置上自然不能落下,像无钥匙进入/启动、全景天窗等现阶段基本上都可以看成是标配。智能车联网、语音控制系统在自主品牌中虽然也是见怪不怪了,但各家还是有高低之分,奔腾T99搭载的D-life 5.0智控系统首先是界面清晰度很高,其次灵敏度也很高,无论是触控还是语音控制,其反应都相当不错,而且高配车型还配备了3D全息智控系统,一个虚拟的3D小姐姐跟车主互动,显得更有意思。

      除了D-life 5.0智控系统外,奔腾T99还搭载L2.5级别智能驾驶辅助系统,能通过多功能前视摄像头系统,实时监测道路情况,15种自动驾驶辅助系统的使用,能有效应对疲劳驾驶、路面拥堵等多种复杂状况,为安全行车保驾护航。

      动力上,奔腾T99搭载与红旗HS5同款的型号为CA4GC20TD-32的2.0T涡轮增压发动机,其最大功率为165kW,最大扭矩340N·m。而传动方面则是匹配盛瑞第二代8速自动变速箱。

      虽然奔腾T99定位为中大型SUV,尺寸也跟传祺GS8相差无几,但它却没有第三排座椅,那么仅有两排座椅的的奔腾T99究竟有多宽敞呢?我只能说,绝对会让喜欢大车的朋友喜欢。

      身高1.78米的体验者坐进前排,将座椅调至最低,头部空间还非常的充裕,就算车顶还有一个超大的全景天窗霸占了一部分的空间。

      后排的乘坐空间同样相当宽敞,无论是头部还是膝部空间都表现不错,稍显不足的是后排的座椅不能调节靠背的角度。

      车内的储物空间就表现的中规中矩,储物格不少,除了后门板储物槽容积稍微小点外,没什么好吐槽的了。

      但是尾箱的空间很大,大件的物品可以往这里放,常规状态下放下五个人的行李问题不大,而后排座椅放倒后躺下两个成年男子也没什么问题。

      虽然这是一款中大型的SUV车型,但坐上驾驶座后,它轻盈的方向盘让人没有任何的压力。轻踩油门起步,8速变速箱将动力梳理的特别细腻,完全不会出现轻踩车不动,再踩重一点就窜出去的那种生硬感,就算是在最拥堵的路段驾驶都能很轻松舒适。

      当然了,车子都是要跑起来才有快感,缓缓踩下油门,车子速度快速提升 ,在这过程中发动机与变速箱的配合相当默契,不会有任何的顿挫出现,总体上来看,奔腾T99的动力输出调校主要以平顺舒适为主,不会有那种突然给你冲击感觉。

      在快速路巡航的时候,如果遇到慢车需要加速超车,深踩一脚油门,变速箱会立马从8挡快速降到4挡,这时候动力就会快速爆发出来,完成超车也是比较轻松。也就是说,如果正常状态下驾驶,T99的动力都是以比较惯性平顺的方式输出,但变速箱感知到驾驶者需要急加速的时候,它会很积极的降挡来配合驾驶者的意图,让动力快速输出。

      在底盘的调校上,奔腾T99也是延续了红旗HS5的调性,一款中大型SUV自然走的是舒适调校风格,底盘整体调校偏软,特别适合在快速路或是高速上巡航驾驶。但为了兼顾操控,也不能调校的跟GL8那种飘飘忽忽的感觉那样,它的悬挂前段压缩是比较软的,再挤压就会有较强的韧劲,比如在快速过弯的时候,悬挂的被压缩到一定范围之后,其韧性会有所增强,侧倾不会太明显,能保持较良好的过弯姿态,但是不要想T99能跟那些走性能路线的车型相比,毕竟它还是以舒适为主的中大型SUV。

      奔腾T99设有S挡和M挡,挂到S挡驾驶的时候,发动机的怠速会提升一些,大概接近2000转,油门的灵敏度会提高,整体的驾驶感受会更有激情一些;而M挡则是提供多一种选择,不过毕竟是自动挡的车型,没几个人会喜欢用手动模式,偶尔玩一玩提升驾驶的乐趣而已。

      总结:定位为中大型SUV的奔腾T99并没有跟风做成七座SUV,而是把它做成了大五座SUV车型,毕竟绝大多数的七座SUV第三排的乘坐都很不舒服。作为一汽奔腾的新旗舰,T99在车厢豪华度上以及配置上都体现了家族旗舰该有的水准。在调校上,奔腾T99以舒适为主,这也符合它作为一款大车的定位。新车将于11月1日正式上市,等它的价格公布后我们在看看它的性价比怎么样。

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