定义家轿新标杆 一汽丰田全新卡罗拉平稳换新
  • 发布时间:2019年10月24日
  • 来源:网通社
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  •   今年“金九”不再,中国汽车市场仍处于低迷中。而作为稳健派车企,一汽丰田前三季度销量与去年同期相比基本持平,在整体环境的负面影响下依旧保持平稳,这与产品更新换代不无关系。

      近年来,一汽丰田着力在中国市场持续注入丰田的TNGA“基因”。2019年,一汽丰田已经推出了2款TNGA产品,而在8月份上市的全新第十二代卡罗拉也是其中之一,新车的不断推出对品牌销量稳固有着至关重要的作用。

      平稳“焕新”全新卡罗拉销量稳步攀升

      根据乘联会数据,2019年1-9月,中国轿车市场累计销量为732.6万辆,同比下跌9.4%;9月轿车市场销量为85.9万辆,同比减少11.2%,轿车市场已经连续低迷,对各个车企都形成了压力。

      面临整体环境低迷,以及新老交替等诸多不利因素,卡罗拉在今年1-7月月均销量依旧逼近3万辆。而在经过了一轮新老产品迭代之后的全新第十二代卡罗拉在9月份再度回稳,销量再次突破3万台,销量达30,523台。同时,9月全新第十二代卡罗拉还新增订单27,065辆,也为销量持续稳定提升打下良好基础。未来随着产能按部就班的铺开,其销量或将持续上涨。

      一直以来,无论是脍炙人口的“车到山前必有路,有路必有丰田车”广告语,还是皮实舒适的驾乘感受,这都是一汽丰田在中国消费者心中的固有形象。而作为树立这一口碑的“功臣”——卡罗拉,从2004年第一批国产车型开始,该车型在中国市场已累计销售超过360万辆,成为了家轿市场的标杆。而全新第十二代卡罗拉的推出,无疑是重新定义了家轿市场的标杆。

      TNGA架构赋能 全新第十二代卡罗拉定义家轿新基准

      相比较老款车型而言,全新第十二代卡罗拉的变化是翻天覆地的,新车外观采用最新的家族式设计,同时为运动版提供了不一样的造型设计,并配有独有配件,满足不同用户的需求。得益于TNGA架构打造,全新第十二代卡罗拉不论是从颜值设计、安全配置以及动力操控都进行了全面升级。

      全新第十二代卡罗拉的内饰质感好了不少,为适应中国市场,还推出了超大的中控屏幕。同时燃油版采用圆盘式仪表盘,双擎版则采用7英寸彩色液晶仪表。

      全新换代后的卡罗拉依旧不忘初心,将用户的安全舒适放在第一位。全新第十二代卡罗拉全系标配最新丰田智行安全系统TSS 2.0(Toyota Safety Sense 2.0)以及时下流行的智能网联技术。

      其中,TSS 2.0包含PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统等多项主动安全装备,可实现L2级别的自动驾驶。

      在日常行驶过程中,这套系统可以通过毫米波雷达与单目摄像头,在白天识别前方行人和自行车,以及夜间识别前方行人,并可在10-180km/h的情况下实现自动刹停,给予行人和乘员最大的保护。与此同时,在有清晰标志线的行车道内,该系统可以实现车道保持、自动跟车等功能,做到真正的“随走随停”,有效的缓解了驾驶员的疲劳。可以说,这样的配置不仅在同级车中无出其右,在与豪华车相比时,也不落下风。

      此外,全新第十二代卡罗拉相比于老款车型在被动安全配置上也更加齐全,全系标配8安全气囊,可谓是从头到脚的保护。

      为了让驾乘人员舒适度提升,一汽丰田还对全新第十二代卡罗拉的空间以及座椅进行了升级,相比较老款车型对头部和肩部进行了调整,更符合人体工学设计,提升了整体的包裹性和支撑性。

      另外,全新第十二代卡罗拉支持后排座椅4/6放倒扩充容积,双擎版车型后备厢实用容积由426升增加至470升。同时混动版车型采用全新的动力电池,体积更小,效率更高,并且安装位置由之前的后备厢移至后排座椅下方,使后备厢容量与燃油版一致。

      在提升舒适性的同时,一汽丰田还在动力操控下功夫。全新第十二代卡罗拉搭载的是1.2T涡轮增压发动机和1.8L混动系统。与1.2T发动机匹配的变速箱由原本模拟8挡的CVT变速箱升级为模拟10挡的S-CVT变速箱。挡位的增加搭配VVT-iW、VVT-i等技术,使得新车可实现百公里油耗低至5.5升,进一步提升了燃油经济性。

      新车还配备了全新的丰田THS Ⅱ混合动力系统,和老款的卡罗拉双擎相比,全新第十二代卡罗拉混合动力系统取消了传动皮带,水泵也升级为电动;变频器体积更小,功率密度进一步提升;还通过改变驱动桥技术,将损耗降低60%,这些变化降低了发动机的养护费用。

      新车还针对悬挂及转向系统进行了升级,使用了前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂独立悬架的组合,后悬架的升级可谓是重大突破,这使得全新第十二代卡罗拉成为同级别中唯一具有纵臂后独立悬架结构的车型。在此基础上,新车还配备EPS电子助力转向,并首次搭载了ACA弯道转向辅助系统,以改善前驱转向不足的问题,驾控感大大超越同级别产品。

      写在最后:全新第十二代卡罗拉在丰田TNGA架构下,对外观配置等全面升级,同时也让产品价值得到了最大的保障。在最新的保值率调查中,卡罗拉以近64%的平均保值率,领先同级车型。相信平稳度过新老交替的转换期后,随着产能按部就班提升,全新第十二代卡罗拉将进一步取得更好地成绩。

      而一汽丰田也正在加快TNGA产品的导入,今年第三款TNGA产品全新荣放也即将与大家见面。

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