新国货 | 一汽红旗 红旗HS5
  • 发布时间:2019年10月25日
  • 来源:汽车族杂志
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  • 红旗HS5的设计无疑是车型最大的卖点,无论是在自主品牌的圈里,还是在合资品牌的圈里,HS5新潮时尚的模样都让人难忘。

      在几年前,你能想到红旗会出SUV车型么?即便是你能想到,能想象新车会是红旗HS5这个样子么?记得2018年新年过后,一汽红旗在人民大会堂搞了一场“新红旗品牌战略”大型活动,在活动现场发布了全新的视觉形象,包括全新的品牌标志、全新的设计语言以及一辆代表红旗品牌未来模样的概念车。在这一些列大动作之后,一汽红旗推出的第一款产品就是HS5,也是品牌的第一辆SUV,里外全新。HS5不但全面兑现了红旗概念车的设计语言和设计细节,更难能可贵的是其外形设计得到了圈里圈外的一致认可,HS5的模样满足了人们对红旗品牌SUV的各种想象。

    “高山飞瀑、中流砥柱”的格栅,“气贯山河、红光闪耀”的贯通式旗标

    每个轮幅都是红旗的车标造型,视觉上自然,没有生硬感

      红旗HS5是今年5月上市的,其后的销售也正面支持了HS5的设计,在中国汽车市场上,去掉品牌和价格的影响,车辆外形是否好看是决定购买行为的首要因素。上市以来,HS5的月销售都在3000辆以上,这对于一个价位在20万的自主品牌车型而言,是相当不错的成绩。而在细分市场中,红旗HS5的销量则完全碾压直接竞争对手传祺GS8和WEY VV7。当然,红旗HS5之所以能的到市场的肯定,除了其设计的飞跃,还和其动力、品质、安全的综合实力分不开的。很荣幸,近期我们拿到了红旗HS5的试驾车,是顶配,智联旗领四驱版,试驾感受颇多,这里和大家分享。

    全景天窗一直延伸到第二排座椅

      前面已经极力褒扬了红旗HS5的外形设计,进入车内,第一感受就是满满的豪华风。最吸引眼球的就是双12.3英寸一体大屏,看起来很高端,全液晶仪表有三种显示模式,我最喜欢经典模式,仪表指针上有红旗车标,很有大牌味道。HS5的座椅是顶级的Nappa真皮和Alcantara混搭的样式,钻石型的缝线,填充物厚实,软硬度适中,对身体的支撑很充分;头枕的尺寸也很大,车门扶手和车门内衬也都有真皮包裹,总之,触手可及处都是真皮。此外,头顶是全景天窗、眼旁有流媒体后视镜、耳畔是BOSE音响,手里的方向盘带加热,还有电动调节……你能想到的好东西,HS5都有。

    流媒体后视镜有一种看大片的即视感,在晚上尤其清晰好用

    手机无线充电也出现在HS5上

      除了豪华,驾驶舱内也不缺少科技感,车机版高德地图、智能语音控制、手机无线充电、App有QQ音乐、喜马拉雅、一个都不少,这也是咱们自主品牌最擅长的。但通过几天的试驾体验,我们也发现有一些细节还需要完善。比如新车和手机的连接不够顺畅,只有百度CarLife、不支持苹果的CarPlay和安卓的Android Auto;车机版高德地图没有用户登陆功能,无法和个人手机互动;语音控制的识别率比较一般,还可以提高。

    双12.3英寸一体大屏显示细腻,切换流畅

      HS5的配置也很硬核,一点儿都不输给合资品牌。全系标配全液晶仪表、主副驾驶席电动调节、LED大灯、胎压监测、自动驻车、陡坡缓降、PM2.5过滤等配置,试驾车还有ACC巡航、前碰撞预警+主动紧急制动、抬头显示、座椅通风加热、多达265色的氛围灯……了解到这些,我们对红旗的性价比有了全新的认识。

      让我们感到意外的是HS5的车内空间,尤其是宽敞奢侈的第二排座椅。坐在前面开车时,并没觉得HS5有多大,只有坐到后排时,才体验到2870毫米轴距的真正含义。身高一米八的同事坐在后排,大长腿距离前座椅也有两个多拳头的距离。后排座椅也延续了厚实舒适的品质,靠背角度还可以调节,你可轻松找到适合自己最佳位置。

      HS5的动力总成是2.0T发动机+爱信6AT变速器,发动机是一汽红旗自己的产品,最大功率224马力、峰值扭矩340牛米,数据相当不错。实际驾驶过程中,这套系统动力输出很充沛,稍微深踩油门就有积极的回馈,即使在中高速,也有积极的动力响应。但在堵车的低速跟车蠕动时,HS5的表现就有些过于活泼,涡轮的启动会有生硬的加速,需要频繁踩刹车,即便是切换到舒适驾驶模式,也感觉有些累。HS5的悬架表现与车内的豪华氛围基本上是相符的,总体风格是偏舒适的,非常适合城市内上下班通勤,但偶尔也有不和谐,比如在过减速带的时候。悬架并不能及时消除余震,感觉有些拖泥带水。HS5试驾车是四驱版,我们还特地到京郊去跑山路,其在盘山路上的表现似乎更从容。HS5的方向盘转向比较轻,回馈力适中,基本上没有虚位,得心应手;车辆悬架的支撑也很到位,急转弯时没有明显的侧倾,给驾驶者自信;2.0T的发动机似乎在这里得到了释放,爬坡时动力源源不断,有使不完的劲儿……HS5是适时四驱,硬件来自博格华纳,是比较成熟的系统,结构简单可靠,用电磁力控制多片离合器,响应速度很快。在崎岖的非铺装道路行驶,仪表盘上不时会有四驱系统启动的显示,而我们则基本上无感,出于安全考虑,我们没有做过多的尝试,希望以后能有机会去专业的越野测试场,做更全面的驾驶体验。

      总的来说,红旗HS5的实力是相当全面的,无论是动力、空间、设计、配置还是安全性,还包括时髦的智能驾驶、智能互联,各方面都有不俗的表现。HS5是红旗品牌转型期很有代表意义的一款产品,从它身上我们能清晰看到“新国货”的未来:更时尚、更精致、更有科技含量,也更加国际化。在全球一体化的大趋势下,我们也期待红旗品牌跨出国门、走向世界,这是我们不变的情怀。

      推荐车型

      推荐:2.0T智联旗享版

      售价:19.98万元

      红旗HS5的标准配置相对较高,LED大灯、双12.3英寸大屏、智能语音交互等都是全系标配;智联旗享版比基础版仅需多加1.6万元,就可以得到全景天窗、BOSE音响、Nappa真皮座椅、座椅通风加热、抬头显示、前碰撞预警+主动紧急制动等,舒适性和安全性上都大幅升级,性价比相当突出。

      新红旗品牌战略

      HS5是红旗品牌下的全新车型,是“新红旗品牌战略”下的成果。新红旗品牌战略包括诸多方面:品牌理念是“中国式新高尚精致主义”,品牌目标是成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。在设计方面,新红旗运用了全新语言,以“尚·致·意”为核心理念;“新红旗”概念模型车则展现了未来新红旗家族的统一设计语言:“高山飞瀑、中流砥柱”的格栅,“气贯山河、红光闪耀”的贯通式旗标等;全新红旗徽标,其理念来源于迎风飘扬的红旗,象征奋进向上的红旗精神;未来新红旗家族将包括四大系列产品:L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。

      车身及驱动型式:

      前置四驱,5门5座SUV

      发动机:

      2.0T,I-4,224PS,340Nm

      变速器:6AT

      悬架:

      前/麦弗逊式独立,后/多连杆式独立

      制动:前/通风盘式,后/盘式

      轮胎:

      235/60 R18,255/45 R20

      整备质量:1755-1805kg

      长×宽×高:

      4760×1907×1700mm

      轴距:2870mm

      最高车速:204-210km/h

      汽油箱容积:64L

      工信部综合油耗:7.9-8.4L/100km

      上市日期:2019年5月

      价格:18.38-24.98万元

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