具备旗舰车型该有的素质 一汽奔腾T99竞争力分析
  • 发布时间:2019年11月05日
  • 来源:新浪汽车
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  •   回想十年前,自主品牌车型还在10万元级的入门紧凑型车市场挣扎,仅依靠模仿的外观以及堆砌配置来作为卖点。不过,随着中国汽车工业的跨越式迈进,整体实力已经登上了新的台阶。就算是与合资品牌车型相比,产品力也不弱下风。

      所以,自主品牌车企开始进阶发展更高端的市场,于是20万级中型车市场成为了自主品牌向上的发展方向。近两年内,定位中型车市场的自主品牌逐渐丰富起来。而在SUV领域,长安、广汽传祺都纷纷推出了自家的旗舰SUV,售价也达到了20万级别的水准。而现在,一汽奔腾品牌在品牌重组一周年之际,推出了旗舰SUV——奔腾T99,那么它在市场中的竞争力如何呢?

      背靠中国一汽,紧随发展潮流

      一汽奔腾背靠中国第一汽车集团有限公司(简称中国一汽)。中国一汽前身为第一汽车制造厂,于1953年奠基,至今已经有66年的历史,是年产销达到300万辆级别的国有大型汽车企业,同时也是中国汽车发展史上最早的自主品牌。而一汽奔腾是中国一汽自主发展战略中的重要品牌,其成立于2006年年5月18日,以安全性和驾驶性为发展根基。

      随着汽车向电气化、网联化转型,一汽奔腾也在2018年10月17日发布了“新奔腾”品牌发展战略,并且正式启用新LOGO“世界之窗”。同时,也将正式启用全新设计的英文标识:“BESTUNE”。紧随发展潮流,而这也将促使奔腾品牌在电气化、网联化方向转变。在先期推出的奔腾T77上,就可以看到产品力的提升是十分显著的。以销量为例,从2018年广州车展上市至今的8个月时间里,累计销售了38223辆,而一汽奔腾8月份累计销量达10039辆,同比上涨96%。2019年1-9月奔腾整体销量累计同比上涨29%,9月同比增长75%。

      设计体现旗舰车型身份

      目前,自主品牌旗舰SUV车型中,长安CS95和广汽传祺GS8都是比较成熟的车型。而奔腾T99虽然作为全新产品,但是在设计上,这几款旗舰车型都有着极大的共性。就是外观设计均采用了硬朗的造型,多采用直线条来突显整车的力量感。这种设计元素能够让消费者在第一次看时留下较深的印象,霸气的造型设计一看就显得很高级,面子上带来的满足感更强。

      奔腾T99基于奔腾T2(平方) Concept概念车打造,整体造型采用了方正平直的线条设计,在视觉效果上就非常大气。另外,在细节方面上,奔腾T99继续采用家族式的“光影折学”的设计理念,大尺寸进气格栅采用了码雨滴的造型,配合奔腾全新的“世界之窗”LOGO,让其看上去非常震撼。配合纵向旗杆式车灯呼应,让整车又多了一丝威严感。而其整体设计也向定位更高端的红旗品牌车型靠拢,所以在外观设计层面,奔腾T99是非常成功的。

      内饰设计,用料优秀

      内饰设计上,奔腾T99采用了双联屏设计,这种设计起源于奔驰S级和奔驰E级。虽然有借鉴成分,但是不得不承认,双联屏的设计确实有助于提升车内整体的科技感和豪华感。不仅如此,奔腾T99的中控台还采用了大面积的软质材料,车内能摸到的地方均被软性材质包裹,同时还采用了水晶样式档把提升质感。从旗舰车型的角度来看,这样的表现确实符合定位,同时也是非常受欢迎的。

      尺寸占优,但缺失7座版是遗憾

      主流的自主品牌旗舰SUV特别喜欢采用大轮毂和悬浮式车顶。而奔腾T99标配了20英寸轮圈,顶配车型还升级为21英寸。另外,溜背式车顶有别于竞品,整体造型更偏向轿跑风格。

      从车身尺寸对比上来看,奔腾T99的车身长度虽不占优势,但是2870mm的轴距在同级别中优势明显,而且只有5座版车型,所以无论是后排还是后备箱空间都可以得到保证。从编辑的角度来看,5座车型虽然在空间表现上更出色,但是作为定位中大型SUV的旗舰产品,缺少7座版本确实有些遗憾,毕竟很多购买20万级别的自主品牌SUV的消费者,对于7座版的需求还是很高的。

      配置上需有亮点

      作为旗舰车型,奔腾T99配备了全LED大灯、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、全景天窗、360°全景影像、感应尾门、流媒体后视镜、氛围灯、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热/通风等舒适性配置。

      同时还配备了L2.5级别的智能驾驶辅助系统,综合了LDW车道偏离警示、ACC全速自适应巡航、FCW前防撞警示、AEB自动紧急制动、IHC智能大灯控制、LKA车道保持、ISA智能随速提醒、DAW驾驶员注意力提醒、TJA交通拥堵辅助和ICA集成式巡航辅助等功能。在配置上,与同级别车型处于同一水平,达到了该级别旗舰车型应有的配置水平。不过,要想与竞品车型有所差异,那么必须要在细节方面有着自己的亮点。

      在奔腾T77上,就搭载了非常个性的全息影像功能,这种虚拟的交互功能在同级别车型中是独有的,而在T99上,功能进一步升级,可以投射自己喜欢的照片。另外,互联系统也升级为D life5.0,具备语音控制、人脸识别、3D自定义形象方案、指挥导航、蓝牙钥匙、超级桌面、智能后台、工具箱、奔腾商城、在线社交等功能。

      自主研发2.0T发动机

      在动力上,奔腾T99与竞品一样,均搭载了自主研发的2.0T发动机,而奔腾T99的2.0T发动机采用米勒循环技术、全铝打造。压缩比为11.5,热效率达到39%。最大功率为224马力,最大扭矩为340牛米,动力参数上也达到了主流水平。

      更换营销策略,主打年轻市场

      一汽奔腾作为国有企业,在营销策略上一直都是比较传统的。回看之前的奔腾的营销,一汽奔腾通过侧翻试验,真人实车侧翻挑战、极限静压等安全实验来突显车辆的安全性,但是缺少一些定向传播。

      而在奔腾T99上,厂商将其定位85、90后的新生代年轻人,着重发力短视频、直播以及社交平台,主动拥抱新时代,将产品信息对称的告诉消费者。另外,著名影星“张涵予”也被选为奔腾T99的代言人。银幕上塑造的硬汉、国潮形象很好的和T99的产品特性相呼应,更符合时代潮流。

      总结

      从上述文章中可以看到,奔腾T99具备了一个自主品牌中型SUV该有的素质基础,并且在亮点配置上也足够惊艳,在产品力上足够优秀。售价层面,奔腾T99的指导售价为14.99-18.99万元,相比于竞品GS8(16.38-26.28万)和CS95(16.59-21.39万元),起售价低了接近1.5万元,顶配车型售价低了3万元,这样的差价对于该级别车型来说,优势是比较明显的。但是产品力并不能完全代表竞争力,奔腾T99目前最需提升的是品牌认可度。在奔腾T99上市后的专访环节中,一汽轿车销售有限公司总经理 孟祥会也表示,奔腾将用5年的时间重回自主品牌一线阵营,凭借奔腾T99的表现,奔腾品牌复兴指日可待。

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