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红旗H9 前卫设计与传统元素完美融合
  • 发布时间:2020年03月13日
  • 来源:新浪汽车
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  • 2020年03月13日
  • 新浪汽车
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  红旗在很多人心目中,都是一种信仰、一个符号。之前的红旗,似乎在设计上难以挣脱经典元素的束缚,尤其是旗舰车型。当红旗H9的正式亮相,似乎打破了这一切,作为全新的旗舰车型,把红旗的经典与前卫设计很好融合,今天我们来聊聊这件事。

丁杨峰

贾尔斯·泰勒

  很多人会把这台拥有全新家族设计的红旗H9,与前劳斯莱斯的贾尔斯·泰勒,联系在一起,毕竟这个设计大咖在2018年9月已经加盟红旗。不过,红旗H9是由中国团队来完成的,负责人是丁杨峰,让大家对于国内的设计师有了新的认知。

红旗E·境GT

  红旗H9的设计语言来自红旗概念车“红旗E·境GT”,经典的红旗立标,与行人保护安全性有些矛盾,所以红旗的立标也经历了几次创新改变,H9上的设计让经典继续的同时,可以更好的符合这个时代的需要。

  而且这个经典的设计元素,从前机舱盖继续延伸到内饰,中控台的音响上,前、后排的中央扶手。大胆的设计,让这种经典有了新的表达,不仅停留在车头上,经典元素被放大,让你不仅可以看到,还要触手可及。

  巨大的直瀑格栅,让前脸更有庄重大气的感觉。细节上采用粗细搭配的设计,细条的格栅上,增加了棱形的装饰,看上去更有立体感。

  U型的中网轮廓,或许将成为全新家族前脸的又一个标识。为了强化这个元素,新车还增加了一条灯带,把这个轮廓清晰的勾勒出来。可惜只是静止时才会有,上车前很有仪式感。

  棱角分明的侧面线条被优化,溜背式造型让这台C+级别旗舰车型更为修长。但是红旗经典的腰线造型得到保留,腰线向后下沉视觉上更为稳重,搭配双色车身强化了车辆的高级感。

  车身侧面的细节也有小心思,经典造型里翼子板上有横向的红旗标识,在红旗H9上,这个标识被下移,采用纵向设计,变成一道红色的迎宾灯,这样的改变更为实用。上面也有一条最新的红色装饰条,与车头车标相呼应。

  20英寸的轮毂采用多条幅的设计,在每一个条幅上,都有一个红旗造型的轮廓,让轮毂看上去更有立体感,在细节上也能容入经典元素。

  贯穿式的尾灯中间部分,有明显的凸出造型,同时贯穿的镀铬装饰条也有相同的造型。两层的造型,很容易让人联想到天安门城楼的重檐歇山式的结构。

  两侧LED尾灯灯腔里,各有四面点亮的红旗,这设计也来自天安门城楼两侧竖立的红旗,让红旗H9拥有更有辨识度的尾部造型。

  内饰采用对称式布局,双大屏幕配置、中控台设计更为简化,功能区域划分很清晰。内饰依旧豪华,皮革材质、木纹装饰和镀铬装饰条搭配合理。

  三幅方向盘采用经典圆形样式,两侧的控制区域造型还是比较窄。不过操作模式换成时下流行的触控和滑轮,更有高级感。

  车辆的脚垫也很有仪式感,上面都绣着“红旗”两个字。让你上车的一瞬间就能体会到它的不同。

  前后排的座椅都有不错的承托性,带有推托、加热、 通风按摩绝对豪华车标配。双色皮革搭配缝线工艺。靠背上部的缝线图案来自红旗的Logo,让实用性与设计感有着很好的融合。

  总结

  对于很多设计师来说,如何把品牌的经典元素融入设计并不那么容易。对于红旗来说,从L5到H9,完成了一次很好的蜕变。更多元素的延伸和优化,可以在更多车型上使用。有着62年历史的红旗,可以汲取的经典元素很多,全新的旗舰车型让国人看到更多期望,希望红旗未来可以给我们更多的惊喜。

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