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一汽智能网联开发院郑红丽:红旗智能座舱的思考
  • 发布时间:2020年12月02日
  • 来源:盖世汽车
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  • 2020年12月02日
  • 盖世汽车
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  12月1日—2日,由盖世汽车主办的“2020第二届车联网与智能座舱大会” 隆重召开。本次会议主要围绕车联网、座舱域控制器、车载操作系统OS、OTA、座舱显示等车联网及智能座舱领域热门话题展开探讨,共谋产业未来发展之路。下面是中国第一汽车集团有限公司智能网联开发院智能空间开发所所长郑红丽在本次大会上的发言。

一汽智能网联开发院智能空间开发所所长 郑红丽

  各位朋友,上午好!我是来自中国第一汽车集团有限公司智能网联开发院的郑红丽。我今天带来的题目是:用户导向,归零思维——红旗智能座舱的思考。分为以下三个部分:首先是市场机遇,第二部分是红旗座舱的布局和发展,第三部分是未来的思考。

  一、市场机遇——在城市化、绿色化、数字化等需求拉动下,同时还有新能源、大数据、云计算、5G等新技术加持下,产生了迭加倍增效应,加速汽车技术的突破和转型升级。呈现出新五化的趋势,体验化、电动化、智能网联化、生态化和数字化。

  人车变革的时代,汽车成为了我们生活的“第三空间”,在这个第三空间里,消费者的体验要求升级,围绕“视、听、嗅、触、知“五觉,我们致力于为用户打造极致的具有仪式感、科技感、冲击感的出行体验。

  新一轮科技和产业革命给汽车产业带来了重大的机遇和挑战。核心技术发展呈现以下趋势:1.EE架构方面,从域控制架构向中央计算+区域控制架构方向发展;2.人机交互方面,已经超越屏幕界限,趋向大交互,结合AI和新型传感技术,向有温度、有智慧的交互体验发展;3.智能驾驶和车联网技术,向群体智能和万物互联互通方向发展。当然,核心的不只这几个方面,OTA、信息安全、仿真测试等也都很重要,在这里就不一一列举了。

  二、在这样的发展形势下,红旗座舱的发展和布局是什么样的呢——首先给大家看一下红旗品牌的快速发展,2017年9月18日,一汽集团自上至下进行了组织机构的改革,由集团总部直接运营红旗品牌,2018年10月,一汽集团发布了红旗R.Flag阩旗技术品牌,将打造面向未来的超级绿色智能汽车技术平台。

  经历3年的时间,给大家展现一组数据:2018年我们定的是3万辆目标,已经达成,实际上同比增长达到了602%。2019年10万辆的销售目标也已经达到。2020年的目标,昨天已经更新了一组数据,达到了178100辆,也就是说全年20万的销量目标我们还是比较有信心的。同时我们设立了一个更高的挑战目标,就是在2021年的时候要达到40万的销量目标。对于致力于打造豪华B、C级汽车的品牌,实现40万的销量目标对我们来讲是有很大挑战的,原计划在2022年实现,现在整整提前了一年。在这样一组数字背后,实际上也离不开红旗每个部门和行业伙伴们的砥砺奋战,在这里也感谢我们的伙伴们。

  红旗座舱对于这组数字做了哪些贡献呢?首先来看一下,围绕红旗座舱的核心技术布局,我们在域平台、人机交互、顶层用户体验、智能语音、产品赋能等方面都进行了技术储备,同时在重要的基础方向,信息安全、功能安全、以太网、OTA、A2B/音频管理、体现智能的数据挖掘等,我们也进行了布局。

  围绕这些布局,我们出了哪些产品呢?红旗在智能座舱方面,已经完成了座舱2.0和3.0的设计、验证以及量产,2.0座舱是围绕Linux虚拟化1机2屏和1机4屏的系统来打造的,当时行业对能否按期量产的怀疑声还是比较大的,在2018年底和2019年6月份,我们搭载红旗三款SUV上进行量产。今天在这里,座舱2.0的产品不做赘述,给大家带来的是18年初策划,20年搭载红旗H9和E-HS9车型量产的最新平台——红旗智能座舱3.0。

  智能座舱3.0平台,含有8大行业领先产品技术平台,1个红旗人机交互基因,还有11项行业首发领先技术,今天因为时间原因,在这里分享几个部分。

  第一个是座舱平台,为了匹配红旗品牌不同系列的车型需求,我们打造了打造了α、β和γ 3个IVI硬件平台,三个平台对应一套生态融合系统,实现了端云一体化架构设计,实现了在整个应用层的软件分离和接口的标准化。右边是γ平台的示意,双主机设计,每个主机都是基于安卓虚拟化定制,后舱也有两个娱乐屏,舱内IVI1、IVI2、TBOX等采用以太网进行信息传输,在音频架构上我们采用了A2B的数字音频传输,在音频节点里面还有外置功放和音乐律动控制器。

  基于多操作系统的控制器,凭借超强的能力给座舱打造了超强大脑,给用户提供了流畅体验,同时在实现了一体式环抱大屏,3*16.2”高清体验,1.4米长曲面全贴合技术,为了满足不同座席的场景需求,我们实现主驾蓝牙音乐、蓝牙电话、蓝牙耳机以外,在副驾驶和后座的娱乐系统上也实现了蓝牙耳机功能,尊享隐私空间。

  在这样的硬件基础上我们实现了多屏互动,这里举一个E-HS9的例子,在12月4号马上要进行整车量产发布,舱体前面的仪表、中控、副驾驶以及后面两个娱乐屏,前面和后面的两个空调控制屏,司机侧的AR-HUD,打造出8屏互动超豪华的科技感座舱。我们不仅实现了视频的异步播放,也实现了前排娱乐屏、后排两个娱乐屏间视频同步功能。同时针对音乐、酒店、美食这样的信息,我们也实现了信息的分享。总结来说就是在整个互动这一块,我们实现了跨屏控制、内容共享、信息同步。

  人机交互基因方面,我们的提炼了3个关健词:温度、情感、智慧。从整个座舱设计的开始,就进行了理念的贯彻。我们座舱每一块屏都围绕着一个交互设计策略来做,仪表是专注于驾驶,中控是娱乐和控制,副驾驶是娱乐和服务,后两排的娱乐也是娱乐和服务,前面的就是空调和环境控制操作。仪表的布局原则里面,我们围绕重要和高频进行了信息布局,中控这一块,像菜单状态栏和主功能显示区、功能辅显区也进行了布局思考设计。在视觉设计上,我们采用对称式布局、纵深感空间、雅致系色彩的方案。

  在这样的人机交互基因设计下,我们有哪些创意亮点呢?首先我们进行了数据可视化设计,这样一个设计能够让驾驶员直观地获取他所需要的信息,第二个是国风特色,针对二十四节气七十二物候的信息,进行个性化定制,比如像即将到来的大寒、冬至,我们都配置了一些有特色的动画,像冬至要吃饺子了,提醒大家节气的变化。

  快捷功能面板这里,首先功能控制面板,还有消息中心,也给我们提供了一个便捷的入口。场景化桌面这个设计是投入最多心血的,为什么呢?在我们的项目里面大概有20多个的在线应用,而在这样一个桌面里面,大家没有看到单个APP,原因是我们进行了融合设计,把20多个在线应用和本地所需要的功能打造成了5大场景,分别是我的、出行、娱乐、服务、车辆,能够满足用户一站式场景需求。围绕AI数据引擎打造的主动交互设计,实现了服务找人,主动推荐。

  接下来介绍的是我们汽车心灵的窗口,在灯光领域上我们打造的是一个礼尊灯光的概念,在HC3.0的平台里面,除了灯光的先进技术外,它的仪式感、节奏感、艺术感都融合了红旗的设计理念。我们推出了24像素的ADB智能远光技术、OLED尾灯技术、253色音乐律动多色氛围灯技术。艺术感的打造上,介绍一下H9的车型,前大灯我们采用了梦想之翼的设计,前大灯大家可以看到似雄鹰展翅,寓意着闪耀星途,后尾灯采用了纵向的北斗星设计,同时横贯式的风格也融入了中式建筑的意象。

  这样的灯光设计给我们带来了什么样的仪式感?H9打造的仪式感,可以看到前灯从中间向两侧流水点亮,有点燃梦想之翼的寓意。内部仪式感我们看一下E-SH9,结合大屏的迎宾动画做了一个灯光的配合,在内外都给用户提升了仪式感。

  视觉讲完以后看一下声音交互方面,第一要讲的是全场景的智能语音,在来的嘉宾当中也有和我们共同打造这一套语音的伙伴--科大讯飞。在智能语音平台里面,我们是围绕用户核心和全场景打造的,有几个亮点跟大家介绍一下。我们实现了基于软降噪的四声源定位,能够达到98%的唤醒率,同时我们做了NLU和定制化语音的精心设计,为了情感化和红旗听的基因,定制了专属的TTS播报。

  我们可以听一下定制版女生的声音,是不是有一些亲切、知性,又有点小俏皮?这样女声版的打造,从我们的定位、海选到过审经历了一年的时间。在全场景语音这一块,我们3.0平台实现了智能连续交互和全双工,以及可见即可说,打通了200多项本地功能和20多项在线内容,实现了心中所想,有求必应,可以实现比如说要找一家美食,直接导航去,不用再去唤醒,直接一站式进入到我们想要的场景里。这里也实现了声纹识别和声纹登陆,智能语音平台的推出,经H9的用户反馈,得到了很好的评价,大家也可以去体验一下,多提宝贵意见。

  接下来讲一下专属听觉,红旗打造听觉设计,从原来的模拟音频转向了数字音频,打造了一套16通道的A2B数字音频系统,给用户打造一个高保真、还原音乐本原的体验,引入了顶级调音师的调音,这里结合了主动降噪和音频修复,满足挑剔的耳朵,同时我们还打造了红旗的报警音、提示音等声音库。

  最后一部分,说一下对未来的思考。

  红旗未来智能座舱,将不忘初心,聚焦于品质、AI、科技三大方面,通过智慧照明、数字音响、红旗基因人机交互,AR技术等,为用户打造极致交互、极致安全、极致梦幻的五觉融合空间。

  在刚开始讲人机交互趋势的时候,实际上已经引入了大交互的概念,这个也是我们红旗下一步要打造的重点,交互设计一定要突破现在屏幕的界限,未来我们会打造舱外舱内整体式的交互体验。体验决胜未来,面对已然到来的用户体验定义产品的时代,面向新兴的智能网联时代,我们急需面向整个用户体验,对舱内舱外整体进行系统性的归零思考和重构设计,如果要进行这样的设计,我们认为有4个需要:需要顶层设计指导,以及交互基准设计,还有就是要解决目前面临的这些困难和矛盾。在红旗内部,我们希望结合运营、产品体验部、产品部和项目部等共同打造,让多个部门都参与进来,会建立跨部门的敏捷团队进行支撑保障,打造归零思考的座舱。

  整个汽车行业已经向以用户为中心的协同研发聚焦深化,唯数字化不止、唯场景不止、唯创新不止,这是我们技术产品直达用户心灵的触点,也是红旗正在探索和亟需解决的难点,需要向行业里面的伙伴们学习。

  红旗座舱愿携手行业伙伴,共同打造中国人自己的豪华品牌,谢谢大家!

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