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刘帅:红旗产品质量的“把关人”
  • 发布时间:2022年09月20日
  • 来源:一汽在线
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  • 2022年09月20日
  • 一汽在线
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  记者  程 爽

  个子不高,走路带风,说起话来干净利落。

  这是集团公司质量保证部质量控制部总监助理刘帅给人的第一印象。

  “不好意思,一会儿还有个重要的会要开。”刚见面,他就开门见山。

  今年年初,集团公司提出要全面贯彻“质量第一”“质量是一切工作的生命线、红线、底线”“质量风险是最大的经营风险”的理念,坚决向质量问题开战,一旦出现质量问题、尤其是重大质量问题,必须坚决让涉及到的研发线、生产线、供应线停下来,直到质量问题解决为止。

  作为集团公司质量保证部质量控制部负责人,刘帅带领着团队通过创新建立质量Q-STOP管理机制、开展模块化检车、抢开双班等措施,严格把控红旗产品出厂质量关。

  如何能够确保质量问题快速解决?如何建立更合理、有效的质量干预机制?这是作为部门负责人的刘帅,经常思考的问题。

  2022年4月,经过对标学习、多轮研讨后,刘帅带领团队创新建立了一套质量Q-STOP管理机制,并发布《红旗质量干预管理机制》。在复产第一天,红旗蔚山工厂便首次启用该机制,确保了复产状态稳定。如今,该机制已广泛应用于红旗三大工厂,并取得良好成效。“通过质量监督,及时发现过程质量波动及恶化,并采取停线整改的方式来提高全领域对质量问题的重视,彻查根因、问题横展、防止再发,质量问题得到快速、彻底解决。”刘帅解释道。

  2022年6月,全新红旗H5正式量产,为了确保新车上市初期质量稳定,刘帅带领团队首次启动了双班功能评审,并提高功能评审频次,启动评审员三厂轮岗,使质量问题暴露更加充分,功能性问题得到有效围堵,挽回直接质量损失1000多万元。

  “全新红旗H5量产后,我们主动开启大双班,每周7天、每天24小时全时应对,对下线车辆100%执行二次检查。历时70天,共交付6939辆整车,Audit初评等级从周平均2.73级优化到1.5级,售后PDI达到历史最好水平。”刘帅介绍道。

  多年来,刘帅始终把“质量”二字记在心头,以严谨负责的态度做好质量“把关人”。疫情期间,他克服管理幅度大、人员数量多、兼顾三个工厂的困难,连续一个月几乎每天工作到凌晨,确保红旗质量、产量双受控。

  有人问他,为什么要这么拼?他说:“红旗质量,我的责任。要对得起这份责任,就必须努力做到最好。每一辆合格的汽车都意味着红旗品牌对高品质的承诺,红旗质量人更将牢记愿景,让每一辆红旗车都成为高品质的典范,让每一代红旗车都成为可传承的经典。”

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