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丁岗:开拓进取的“拼命”青年
  • 发布时间:2022年11月16日
  • 来源:一汽在线
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  • 2022年11月16日
  • 一汽在线
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  记者 于 洋 特约记者 李国庆

  当下新冠疫情使企业发展受到影响,越来越多的企业把视线转向了企业内部,希望通过推进精细化管理来实现降本提质增效。降低制造成本亦是集团公司的一个重点课题,为此,工程与生产物流部工业工程主管丁岗从岗位的点滴做起,用实际行动诠释当代青年的奋斗风采。

  在疫情反复、芯片与零部件短缺、原材料价格上涨等不利因素影响下,为助力红旗品牌各工厂达成降本年度指标,丁岗攻坚克难,细化成本管理颗粒度,统一各工厂成本科目,聚焦TOP科目,组织降本案例横展,统控工厂降本措施,开展月度预实分析,实现风险及时预判和对应,统筹推进工程与生产物流部辅材统型统控、物流模式变革、操作岗位优化、工艺创新降本,实现制造领域降本总额及单车降本比例均达成目标的可喜成绩。

  如何在不削弱产出的前提下尽量减少投入呢?压缩成本。第一个进入丁岗头脑的,就是考虑岗位优化。在集团公司相关部门支持下,丁岗带领团队马不停蹄地与各工厂开展沟通,调研各工厂人员配置现状,同时制定工时分析标准、工时定额及定员配置标准,形成冲、焊、涂、总、发动机、变速箱、电池、电驱、质保各领域工艺定员,明确优化目标;联合工程与生产物流部冲、焊、涂、总、动力各工艺部聚焦效率提升,从自动化、数智化维度对标行业先进,开展可行性分析,制定提升措施。从工时及线平衡标准化、自动化及数智化工艺能力提升等维度,组织制定1462个直接生产操作岗位优化方案,实现人工成本持续降低。

  为实现对车型工时的全生命周期管理,丁岗主动思考数智化转型之路。他基于工时管理业务全景图,以工时数据库、标准作业库标准规范为基础,规划建立了工时索引系统,实现了新车型工时目标的自动规划及验证;同时结合虚拟仿真及实车3P-workshop模拟,实现作业排布优化,提升新车型工时优化比例;通过TCM系统进行工时设计,通过标准作业系统进行工时统计分析,实现了工时全生命周期数智化管理。

  加班至深夜对丁岗来说已经是一种常态。有人问他,为什么要这么拼?他说:“作为一名红旗人,要对得起这份责任,就必须努力做到最好。”

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