记者  程 爽

　　学习、创新、突破、授业……

　　从事自动化生产线维修工作22年来，他从一名普通的操作工成长为全国汽车行业高技能人才的领军代表，在乘用车车身自动化设备维护、应用和质量控制方面赶超国际先进水平，取得了一系列享誉行业的创新成果，诠释了“工业强国就是技师技工大国”的深刻内涵。

　　他就是金涛，一汽-大众公司长春生产整车制造一部焊装一车间维修工长。多年来，他用“执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越”的工匠精神，诠释着“大国工匠”的担当。

　　心中有梦想 人生有舞台

　　2000年，金涛从一汽高级技工学校毕业后，来到了一汽-大众公司，成为一名普通的电焊操作工人。

　　“穿上工作服的那一刻，我心里特别骄傲，立志一定要好好学习前沿技术，将来为振兴一汽做点什么。”金涛回忆说。

　　从青涩的技校学生转变为熟练技能工人，这一过程并不容易。尽管学历有限，专业不对口，但金涛并没有怨天尤人，而是边干边学，努力朝着自己心中的目标追赶。

　　“那时候车间实行两班倒，上完白班，我就直接去参加培训，每天八九点才回家。要是赶上夜班的话，我就稍微睡会，早上起来再去培训。虽然当时觉得辛苦，但是现在回忆觉得很甜，因为每一天都在进步，都有收获。”金涛说。

　　功夫不负苦心人，在日复一日的刻苦钻研中，金涛快速提升操作技能，以焊装车间第一名的成绩转岗成为一名机电维修技工。三年后，他成为一汽-大众公司最年轻的维修电工技师。

　　技术攻关路 练就“真功夫”

　　随着产品不断升级迭代，技术水平要求越来越高。金涛不断在实践中提升技能，练就了技术攻关的“真功夫”。多年来，他先后参与了八款新车型的项目建设，攻克尖端问题百余项，解决了一系列生产加工难题。

　　“2018年，我面临了入职以来最大的挑战。”据金涛回忆，那一年，奥迪C7生产线改造，奥迪C8项目前期规划及批量生产、奥迪纯电动车投产三个项目几乎同时进行。

　　焊装工艺使用的进口设备产品生命周期基本为5-6年，C7产品换代，C8项目导入，但设备仍处于生命周期内。“如何对奥迪C7七条线体进行评估、改造，让他们继续发光发热？”成为困扰金涛的一个难题。

　　在没有任何前期经验可借鉴的情况下，金涛组织一线骨干进行创新，挖掘旧设备潜力，完成了31类634台设备的维保工作，同时利用旧备件739种、近5000件，顺利完成对整条线体的跨代升级。

　　而难题接踵而至。新设备融入旧线体后，存在电气标准差异。金涛又开始对两种国外标准进行梳理和改进，开发出国际电气标准的中国版本，实现新老电气标准的可靠兼容，突破线体利旧的瓶颈，节约成本超过5000万元，开启了洋设备“延年益寿”的新模式。

　　“技术攻关的过程虽然辛苦，但就像翻越一座座高山，到达了山顶就会看到不同的风光。”金涛说。

　　当好“班主任” 做好“传帮带”

　　2010年，以金涛名字命名的实验室正式挂牌。2013年，实验室改建成为劳模工作室。

　　“师傅有着锲而不舍、勇于挑战的钻研精神，带领我们完成了一项又一项任务，提升了我们的专业技能。”徒弟们感慨道。

　　在努力提升自身的同时，作为“班主任”的金涛也发扬着“传帮带”精神，坚持“做事先做人，传艺先传德”言传身教，把工作室打造成创新、育人的新高地，把多年的学习心得、操作经验毫无保留地传授给他人。在他的带领下，工作室已培养技术骨干156人，其中双师型人才2人，高级技师35人，技师43人；工作室的骨干成员获得荣誉90余项，其中包括国家级奖项23项、省部级奖项32项、发明型专利1项、实用新型专利6项及多项全国发明展览会金奖、银奖、铜奖。

　　在金涛看来，“工匠”二字意味着更大的责任和担当。“技术钻研这条路没有尽头，我将继续保持对新鲜事物的热情，坚持学习，不断提升自身技能，为一汽的发展贡献更大的力量。”金涛说。