现如今随着家用轿车的普及，几乎人人都有一辆自己的代步工具。马路上的实习车也是比比皆是，这些新手们不仅驾驶技术不是特别熟练，道路上的各种常识想必也不是面面俱到。就好比前几天有位新车主朋友问我，我好像违章了，还被电子眼抓拍了。仔细一问才知道，是他开车的时候注意到电子眼闪了一下，而这种现象是每个司机都会经常遇到的现象。这是违章的表现吗？

　　电子眼通过抓拍及时记录了违章信息，很多车主表示很有压力，一看见电子眼闪了一下心里就开始发慌，担心自己刚才是不是违章了？其实电子眼闪一下有一定频率的自动闪光，跟手机的闪光功能一样，为了电子眼抓拍的时候能拍的更加清楚补光用的，特别是在一些执法纠纷中，照片的清晰度就显得尤为重要了。所以很多车主在开车时遇到的电子眼闪光，其实只是它在正常工作，并不能代表违章。而它的闪烁也是有一定规律的，即具有周期性。我们来一起了解一下，在一个时间周期内，同时发出两个脉冲信号就是有效拍摄。黄灯亮时，拍照系统则延时2启动。红灯亮时，系统已经启动。绿灯亮前两秒钟会关闭系统，主要是为了防止勿拍。

　　

　　像目前最新的系统就要数海燕监控系统了，这是目前很多车主最怕的，因为它拍摄的画面会非常的清晰，你在车内的活动看的一清二楚的，你在车内开车，如果没系安全带，开车时打电话等等一些小动作，都会非常清晰的转到交通部门的监控室里，所以大家一定要注意自己开车时的一些不文明的举动，准守交通规则的。

　　

　　像图上的这种电子眼是为了拍摄是否超速和违章，到了晚上开车经过还是闪一下，并不是说你就违章了，而且为了点亮视野，更好的拍摄，看你是否有违章的情况出现。而像路口的电子眼，则重点抓拍的是你是否闯红灯了；而像路边的圆形探头，则是为了拍摄是否违章，压线，逆行等情况。

　　其实路上大大小小的摄像头并不可怕，只要了解他的原理和功能，就能轻松应对。

　　

　　一、含有闪光灯摄像机

　　不带旋转轴摄像头，主要对闯红灯和越过中心黄线的车辆进行拍摄。一般在各个红绿灯路口。红灯亮后三秒电子眼才启动，判定违章需要三张照片才有效：

　　第一张是前轮过警戒线，第二张是后轮过警戒线，第三张是过对面路口的警戒线。

　　应对策略。

　　开车压线，车辆无论前轮或者后轮过线，就别动了！即使前后轮过线拍摄了两张，也不要再动了，注意后退也会被拍摄n张的。

　　有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，在同一个红灯周期内产生一对脉冲信号一前一后，很多司机就是因为这样被拍了n次。

　　

　　二、人行横道线的固定监控系统

　　路面人行横道线的固定监控系统，主要针对机动车不礼让行人的拍摄。

　　应对策略。车主在驾车通过路面写有“礼让行人”字样的人行横道时，一定要记得停车让行人先行，不然就要受罚了。

　　一般在行人面对车辆行驶轨迹，且离车较近的时候不让行会被抓拍，如果行人已经背对车辆行驶轨迹、或者行人离行驶轨迹还很远的时候是不会抓拍的。

　　

　　三、违停抓拍球

　　主要安装在市区禁止停车路段及高速公路有客车违规上下人的地方，除了抓拍违规停车，同时也可抓拍逆行、违规变道等。值得注意的是，这类摄像头可以变焦，一般情况下至少可以看200米。

　　应对策略。建议广大车主朋友，在出行前一定要提前规划好自己的通行路线，了解自己所要到达目的地的路况，避免违章停车，引发交通事故，确保安全出行。

　　

　　四、固定测速摄像头。

　　在路面上看到这样一排测速摄像头，就是拿来测速的。在高速中会使用的比较多。通过雷达波判断车辆是否超速，当你看到它对你闪了一下，说明你已超速。

　　应对策略。所谓“十次事故九次快”，躲避测速抓拍的最好的方法就是不超速！与其绞尽脑汁地躲避测速，不如规规矩矩开车，安全又稳妥。

　　

　　五、区间测速摄像头

　　采用区间测速原理，通过时间来计算你走一段固定路程的平均速度，从而来判定你是否超速，区间测速通过算平均车速。所以在摄像定点拍摄前减速也是无用的。

　　需要注意不要妄想走平均测速的bug（先快后慢），目前大多数区间测速区内会增设定点测速摄像头来进行抓拍。

　　

　　六、卡口监控

　　常安装在国道、省道、高速公路的路段上，通常以高清摄像机为主，拍摄画面高清到能清晰地看到人脸。用来抓拍超速等行为。摄像头在抓拍时，闪光灯会亮一下。若亮了两下，说明超速了。

　　应对策略。遵守交通规则，不超速不违章，文明安全行车。

　　认清摄像头的功能原理，可以有效的减少违章。当然其实最重要的还是有良好的驾车习惯，即便科技再发展，电子拍摄再高明也能有效避免！