有人说，开车最怕两种人，一种是新手，另一种是女司机，因此但凡网络上出现和他们相关的事故新闻，下方的评论区必定就会精彩万分，什么“新手就是傻”，“女司机不合适开车”云云，语气里充满嘲讽和不屑。

　　其实要我说，开车可怕的不是新手和女司机，而是对交通规则一知半解，却又自以为是的那群人，他们开车有一个特点，那就是喜欢做自己所认为的事情，俗称任性，哪怕是错误的，也毫不在意。

　　如果你有高速公路的行驶经验，那么你肯定遇到过长时间占用快速道的龟速侠，明明限速120km/h，可他们却偏偏保持在100km/h左右徘徊，可能人家心里想，“开120km/h多快啊！跑这么快，不安全，还是慢点好，稳当”。

　　慢就代表安全吗？当慢点开车成为大家口头禅的时候，很多人却并没有将它理解透彻，路况复杂的地方，慢速谨慎驾驶是对的，毕竟突发因素多，可以预留更多的应对处理时间，可问题是，在类似高速公路等封闭的道路环境下，若还是一味的追求开慢车的理念，那真的是有点傻了。

　　自认为慢就是安全的真理，在高速路上慢悠悠的行驶，殊不知自己已经游离在危险的边缘，合理的速度，就是最安全的速度。慢速走在快速道上，不仅会造成道路通行效率低下，还会逼迫其他人不得已进行右侧超车，从而引发更多的安全隐患。

　　除了在高速路上龟速行驶之外，行车过程中乱用双闪也是常见的现象，不管是雨雾天的高速，或是繁华街道上的婚庆车队，我们总是能看到一条“金光闪闪”的长龙，双闪真的是这样用的吗？

　　我说的不算，大家认为的也不见得就是正确的，很简单，看看交通规则就知道到底是怎么一回事了，交通法第八十一条规定，能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离。

　　结果显而易见，只有在车速低于40km/h和能见度小于100米的情况下，双闪灯才有开启的必要，也就是说碰到雨雾天就开双闪灯其实是错误的，当然，婚庆车队开双闪，那就更不用谈了...

　　在能见度比较低的雨雾天气，为了自身的安全，提醒后车减慢车速是非常有必要的，但是为什么一定要开启双闪灯呢？不知道，也许是大家都这么做，就跟着做了，殊不知，这样的做法不仅不能给自己带来安全，反而使自己陷入更加危险的境地。

　　我们知道，双闪和转向灯是同一组灯组的，在随意开启双闪灯的同时，也就意味着自己失去了变道的指示功能，如果此时需要变道，没有了转向灯的指示，后车及容易来不及分辨从而发生追尾事故。而且现在的车子都带有急刹双闪的功能，也就是说，万一发生急刹的情况，后车也很难分辨前车主动打开双闪还是急刹造成的双闪，其危险程度可想而知。

　　其实在雨雾天，雾灯就已经能够起到警示的作用了，而且雾灯的穿透力可比双闪灯强多了。

　　行车变道，本来是一件及其正常的事情，可是这世界上，有了人参与的事情，哪里还会简单，加塞，强行变道，这样的情节每天都在上演，演的好，惊险刺激，演不好，打电话叫保险吧。

　　刨去正常的打灯变道和恶意的加塞并线之外，还有这样的一个群体，他们也不加塞，也不抢线，看起来规规矩矩的，可是不知道为什么，临到每次变线的时候，总是习惯性的踩一脚刹车，似乎这样会更加安全。

　　其实从车内往前看，这样想也是对的，你看，踩一脚刹车，不就和前车距离拉开了嘛，多安全，可是别忘了，变线的时候，后面也是有车的啊！本来并线就是对旁边汽车的一种挤压和干扰，需要后车的减速配合，这时候再来一脚刹车，后车轻则骂人，重则直接亲在车屁股上了。

　　其实变线就应该配合旁边车的速度进行并入，必要时候甚至可以踩油门进行操作，也许有人会说，踩油门容易追尾到前车，与其这样考虑，为什么不想想为什么一定要在如此极限的车距范围内进行变道呢？把自己的安全放在别人的手里很舒服么？

　　类似这样的误以为是正确的开车习惯，其实还有很多，车是自己的，路是大家的，开车也是一门交流的艺术，去哪儿是开车的自由，可是怎么开 ，是不可以任性的。