此页面上的内容需要较新版本的 Adobe Flash Player。
首页
> 60个精彩瞬间
1953年7月15日，一汽隆重举行奠基典礼，新中国第一个汽车厂正式动工兴建，万名建设者在一匹红绸上签名，表明三年建成汽车厂的决心。奠基典礼上，李岚清等六名年轻共产党员将毛主席亲笔题写的“第一汽车制造厂奠基纪念”的白玉基石放置在厂区中心广场。
1953年—1956年间，一汽先后派出9批518名实习生前往莫斯科学习。通过学习，培养出了一批技术骨干、管理专家和领导人才，对一汽乃至中国汽车工业的发展都产生了长远而深刻的影响。
1955年，一汽土建工程开始进入尾声，一座现代化的汽车城拔地而起，8月，一汽设备安装调试全面展开。图为底盘工厂在安装设备。
1956年7月13日，第一辆国产解放牌载货车开下总装配线，标志着党中央下达的三年建厂任务已经完成，结束了中国不能生产汽车的历史，标志着中国汽车工业进入了历史新时期。
1956年8月21日，一汽制造出来的第一批三十八辆解放牌汽车运到北京，参加首都国庆检阅和游行。图为在天安门广场上，首都人民纷纷来观看第一批解放牌汽车。
1957年6月5日至11月7日，一汽最大的设备3500吨压床安装完毕，成功地冲压出第一批左、右纵梁零件。从此，解放牌汽车上的所有零件都能自己制造，国产化率达到100%。
页次：1/10
下一页
最后页
转到
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
页
1953年7月15日，一汽隆重举行奠基典礼，新中国第一个汽车厂正式动工兴建，万名建设者在一匹红绸上签名，表明三年建成汽车厂的决心。奠基典礼上，李岚清等六名年轻共产党员将毛主席亲笔题写的“第一汽车制造厂奠基纪念”的白玉基石放置在厂区中心广场。
