质量,质量,还是质量!

  对于蔚山工厂质量保证部改善主持人史忠军来说,每天到岗后直奔检查现场,几乎是雷打不动的安排。自成立之初,蔚山工厂就有一句耳熟能详的质量理念——“用户至上,质量立厂”,再加上最近轰轰烈烈开展的“红旗质量 我的责任”大讨论,“质量”两个字算是被大家印在了心尖上。从复工复产算起,史忠军已经带着部里的小伙伴们做了321项质量改进。不久前,大家得知,在三个月的攻关改进周期里,红旗车的单车缺陷下降了0.55,一次交检合格率提升了1.5个百分点。这个数据着实让大家狠狠地开心了一把,劲头也更足了。

  回望中国一汽六十余载的砥砺前行,“质量”二字几乎是贯穿了整个创业史的重要课题。在高质量跃迁发展进程中,2020年的“质量”攻坚更是在“五大攻坚战”中占据了重要地位、取得了显著成果。

红旗工厂严把质量关

  2020年,红旗品牌围绕产品质量、体系能力、质量文化,展开了全面攻坚。一年来,红旗品牌落实集团公司产品质量提升要求,推动了产品质量的快速提升。现产品五款量产车型一次交检合格率达到92%以上、过程审核符合率达到88%以上、量产车型奥迪特全部达到1.5级,H9产品奥迪特异响指数位居行业先进水平。动力总成领域高层质量星期六活动实现了重点过程问题关闭率87%,“供应商技术人员驻场办公”模式实现了现生产外协件质量问题第一时间响应解决率82.4%。研发总院建立了质量检查管理机制防止设计缺陷流出,工程部采取了多种技术措施降低物流环节质量衰减,采购部组织了HPS支援活动促进供应商质量能力提升,营销中心开展了强基行动,拿下服务满意度94分成绩。新产品项目质量更加成熟,C229等四款重点车型项目高质量量产,C229、H5-20改型项目实现外协件首批认可完成率100%,八个新车型累计完成试验里程480万公里。一年来,红旗品牌以体系整顿为攻坚重点,优化管理流程,健全质量标准,完善工作机制,落实质量责任,推广工具方法,推进数字化建设,质量体系能力和管理效率全面提高。目前,红旗体系各部门体系成熟度评价均达80分以上,动力总成试生产评价标准填补了行业空白,SQE协同工作平台实现了研发、质保、采购、供应商在线交互。这一年,红旗品牌以红旗质量方针、“HQ365+1”、质量十大公约为指引,以“红旗质量,我的责任”为主题,营造了浓厚的质量文化氛围。红旗工厂、蔚山工厂、动力总成工厂的254个班组参加了零缺陷挑战赛,213个班组保持连续零缺陷纪录;2.2万人次参与了“红旗质量 我的责任”有奖答题活动,20160人次参加了“红旗质量、我的责任”大讨论;领导干部“扛旗挂帅”确立公司级项目135项、部门级项目274项,全体党员立项攻关立项28076项、创建支部品牌735个、党员一对一帮扶980对;质量月活动以“实现质量跃迁提升 做强红旗民族品牌”为主题全面展开,红旗体系组织活动28项、各部门自发组织活动55项,营造出“人人关心高质量、人人重视高质量”的浓厚氛围。

生产线现场

  2020年,中国一汽各分、子公司的质量战役、质量行动也在全面稳步推进。解放公司质保能力持续进阶,公司级立项19项,其他511项,年内累计优化体系流程46个,可靠性提升22.3%,质量损失大幅下降,零公里故障“三地”平均降幅52%,安全件实现“0”缺陷、“0违规”。奔腾公司全面开展质量攻坚,持续提升新产品项目质量成熟度,C105、D357项目PDI比其他车型同期下降42%;强化过程管控,整车奥迪特稳定达成1.5;建立客户之声及售后TOP问题升级机制,奔腾品牌IQS较去年提升9位。一汽-大众三大品牌奥迪特始终处于绿灯状态,12MIS售后类指标好于目标值22%,新车型启动阶段故障率对比欧洲原型车平均低72%,产品满意度在中国汽车用户满意度指数16个车型细分市场排名中获得8个车型冠军,是获得冠军车型最多的整车厂。一汽丰田积极推进“一丰全面质量提升攻坚战”,市场12MIS千车索赔频次由39.6件降到36.4件,实现历史新低,销售满意度和服务满意度连续五年获得丰田全球服务金奖,连续三年获得中质协服务满意度合资品牌第一名。

  在六十余载发展历程中,中国一汽用“市场”证明了自己对“质量”的恪守。当“2020”的成功过往成为值得铭记的序章,未来可期的中国一汽也必然行稳致远,以极致质量铸就跃迁发展的坚实基石。(记者 宗石/文 苑激刚 王雷/摄影)

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