本报记者   宗石    图片均为本报资料

　　1956年7月13日，中国第一辆国产解放牌汽车在长春第一汽车制造厂总装下线，那是中国人不能造汽车的历史性句号。

　　1958年5月12日，中国第一辆国产轿车东风金龙在长春第一汽车制造厂驶出了试制车间，那是中国人造自己的小汽车的历史性开端。

　　1989年4月21日，奥迪100轿车总装线建成投产，那是中国人“发展轻轿、挡住进口”的历史性探索。

　　回溯中国一汽的创业历程，在它的身上，始终有着“抗争”的烙印，有着“自强”的基因。

　　而这，也正是共和国赋予汽车工业长子的重任。

2019年4月3日,奔腾T77米粉定制版车型上市

2018年5月28日，一汽-大众华东基地正式投产，奥迪全系亮相

2018年9月25日，一汽丰田15周年感恩之夜一汽丰田历代产品悉数登场

2019年3月22日，大众品牌全新子品牌——JETTA品牌正式发布。4月16日，JETTA品牌亮相上海车展

　　几十年砥砺前行，中国一汽不辱使命、不负众望，传承造车底蕴，集合最新科技，一代代自主产品、合作车型驶向祖国各地、海外市场。一次次向国人与世界递出“中国智造”的亮眼名片。

　　诞生63年间，解放品牌快速迭代，新品频出。从记忆中CA10、CA141到耳熟能详的J6、J7，从研制出比肩国际的世界级重卡到站上国家科学技术进步奖一等奖领奖台，从L4级系列智能车发布到智慧物流生态和智能车的开发打造，从国六技术的快速布局到国六产品的有效落地，从高端重卡王者解放J7震撼登场到第100万辆解放J6荣耀下线……解放一次次擦亮着“中国第一车”的记忆与徽标，铸就民族汽车品牌的传奇之路。

　　问世13年间，奔腾品牌初心不辍、进取不止。2006年，奔腾品牌创始车型B70应时而生，以“安全”“品质”为硬核实力直指中高级轿车市场。此后，奔腾B50、奔腾B90、奔腾X80、奔腾B30、奔腾X40、奔腾T77、奔腾T33、奔腾T99相继问世，继承品牌基因，完善产品布局，奔腾品牌日渐强大。

　　共赢三十余载，中国一汽放大格局，深化合作。以奥迪100三万辆先导工程为肇基，中国一汽作为中国制造业对外开放的先锋，与大众、丰田、马自达等多个品牌携手共赢。最初的艰难生产，已演进为本土化研发。如今，一汽-大众已成为全国领先的200万辆级乘用车企业，一汽丰田继续保持良性增长，一汽马自达坚守价值营销开启潮奢形象升级，不但持续创造和满足了用户需求，更引领着行业合资合作模式的变革。

　　深耕自主，强化合作，这是长子一汽在向祖国汇报！