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有壹说贰:“新国货时代”中的红旗HS5

2019年05月31日 来源:网易汽车

  网易汽车5月30日报道 在2017年红旗H5推出之前,红旗是没有针对私人市场车型的,红旗H7“与理想同行”的SLOGEN在人们心中根深蒂固,有意无意地被带上了“严肃大气”“沉稳尊贵”的官车帽子。2019年5月26日红旗HS5上市,18.38-24.98万的售价和运动化年轻化的市场定位,让这个1958年扬帆启航的红旗品牌,在61年之后得以再次出发。

  

  不经意间,国货早已不是原来的模样。晨光文具开启了生活馆、大白兔奶糖做起了唇膏彩妆、老干妈辣酱和青岛啤酒则以另一种形式登上了国际时装周……集合了诸多创新的国货正颠覆人们的想象。

  

  以老干妈的标志形象作为图案的卫衣

  从“国货”到“国潮”,中国的消费升级既表现为对品质的提升,也包含了消费者对生活、情感等多方面诉求。进入“国潮”时代后,一方面源自东方的美学和文化越来越受到全球瞩目;另一方面,以90后为代表的新一代消费群体崛起,更加追逐有个性化、充满文化自信的表达,融入了传统、现代、多元文化内核的新国货,开拓出新空间。

  在这一环境推动下,“李宁×红旗”的概念出现了。看似八竿子打不着的两位,在确认过眼神之后,就这么走到一起了。

  

  李宁×红旗的海报

  一位是从运动品牌向国潮时尚品牌转变的李宁,另一位则是在某种意义上代表着国家形象的红旗汽车,双方的结合,却也把属于中国的文化、潮范、时髦感结合得天衣无缝,彰显出了“中国制造”的灵魂。

  

  你们要的潮

  

  你们要的范儿

  

  还有你们要的中国元素

  国货之变,也是经济之变、社会之变。注入了全新内涵的国货,正推动制造、消费、服务等诸多领域变革。国货的兴起,也在一定程度上加深了年轻一代的文化认知、文化自信。而这些,在红旗品牌中都能看到。

  红旗H5的出现让红旗有了“国潮”的开始

  L5是红旗的牌面,也是中国汽车的牌面,但是它却无法像劳斯莱斯一样为自身带来收益,红旗要想赚钱,还得靠更接地气的车型才行。接地气不是低端定位,而是与更大的市场形成共鸣,所谓更大的市场,则指的是年轻消费群体。

  

  L5够高端了,但销路太窄

  2018年,定位“新一代B级高级轿车”的红旗H5上市了。和之前的红旗H7相比,红旗H5是新红旗品牌战略后的首款车型,一经问世就刷新了人们脑海中对红旗的固有印象。

  

  H5在2018年北京车展公布售价

  在红旗H5身上,我们已经几乎见不到任何能够联想起“官车”的元素,取而代之的是更具活力的设计、更时尚动感的溜背造型。甚至官方中主打的车身颜色,都是显得非常活泼的蓝色。

  

  上市一年后,红旗又推出H5运动版

  而在过去的几年内,从600万的L5到30万的H7,红旗一直没能摆脱高高在上的印象,甚至在大街上,红旗的稀有程度也堪比一些大牌的超跑。红旗H5的出现,迅速担起了红旗品牌的销量重任,单从2019年2-4月数据来看,月平均销量超过了3200余台,就已经超过了红旗品牌份额的85%。

  

  红旗H5的首位车主——90后新生代奥运冠军武大靖

  有着61年历史的红旗,最终在20岁的年轻人中间找回了自己。根据数据显示,红旗H5购买群体中,80后90后等年轻群体的比例达60%,彩色车型销售占比达60%以上。

  有了H5开的头,HS5知道了自己的方向

  红旗H5推出后,不俗的销量表现让人们隐隐看到了红旗复苏的希望,但SUV市场才是目前大热门,红旗竟然始终没有布下这一颗棋子。所以说HS5的推出一方面符合红旗完善产品布局、顺应市场趋势的需要,另一方面也是树立家族化语言、把握复古和新潮结合的一次尝试。但最终能否成为“销量收割机”,我们还需要等等看。

  

  HS5在2019年5月上市

  毕竟,SUV市场越是热门,就代表其竞争态势也越激烈。虽然18.38-24.98万的价格就能买到“红旗品牌首款豪华B级SUV”,但在这一领域的“王者”——汉兰达的售价区间也才在23.98-33.08万元,途观L的起售价22.38万元,更别提哈弗H7(指导价14.20-18.00万元)、传祺GS8(指导价16.38-25.98万)等15万起步的自主车型了。

  

  在过去的时间里,立标是豪华车的象征

  当然了,合资中型SUV定价太高,而普通的国产车又不够吸引力,这可能也是“豪华SUV”红旗HS5可以大做文章的地方。

  

  回归到产品本身,从HS5的设计风格上可以看出,红旗一直力图突破原有的官车印象,转而向运动化、年轻化路线迈进,这也是未来旗下产品转型的方向。

  

  “瀑式格栅搭配气贯山河前标”

  而作为有着61年历史底蕴的汽车品牌,红旗为HS5的设计赋予了种种意味深长的名字——比如“瀑式格栅搭配气贯山河前标”,比如“独一无二的‘红旗之翼’”,比如“全新‘流彩纷呈,定海神针’标识”……总之,就是大气,但还是充满了“会当凌绝顶,一览众山小”的气氛(无意中又想起了红旗H7)。

  

  “全新‘流彩纷呈,定海神针’标识”

  红旗迎合现在市场上主流消费群体的喜好无可厚非,也是与时俱进、扩展产品销售面的体现。不过,红旗留给人们的“官车风范”太过深刻,这既是挑战又是机遇,如何把握好复古与新潮的结合,树立起独到的家族化语言,正是未来设计师需要重点把握与平衡的。

  红旗的未来,是年轻人的,也是SUV的

  除今天的主角红旗HS5外,2019年红旗也将在SUV市场持续发力——首款纯电动SUV红旗E-HS3、中大型SUV红旗HS7也会在今年发布,产品体系的丰富也有助于红旗扩占市场份额,提升用户体验。

  

  2019年内将实现轿车、SUV各三款的布局

  

  今年第二款SUV,E-HS3电动车

  

  今年第三款SUV,红旗HS7

  根据红旗汽车官方网站来看,2018年1月中国一汽红旗品牌在人民大会堂发布了“新红旗 让梦想成真”的品牌战略发布会,一汽集团董事长、党委书记徐留平表示,“未来的红旗要打造成上至主席,下至普通百姓都能够喜欢的车。”

  

  既然产品是红旗品牌振兴的重中之重,那么形成家族作战体系将更具有胜算。因此,新红旗的产品家族将包括:L、S、H、Q四大系列,计划从现在到2025年,红旗将有17款全新产品,让我们拭目以待吧。

  笔者有话说:

  从1958年开始至今,红旗品牌已经走过了61年,只不过它一直以中央高层及政府用车为主。随着红旗品牌的重新定位和规划,如今的它一步步让情怀落地,逐渐接近大众化市场,从H7和H5等系列轿车,到如今的SUV系列,让我们看到了红旗的变化。以品牌形象做背书,逐步做强产品力,扩大产品认知是红旗后续的发展思路,不过,要想站稳市场,它还需要继续贴近百姓需求,还是那句话,得年轻人者才能得天下。

责任编辑:单茹娇

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