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红旗V型汽油机电控关键技术研发团队: 迎难而上,努力实现关键核心技术自主可控
  • 发布时间:2024年05月17日
  • 来源:创意传播中心
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  • 2024年05月17日
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  记者  邓涵予

  在5月初举行的2024(第十八届)北京国际汽车展览会上,中国一汽红旗金葵花品牌以大气威严的国车形象震撼亮相,强大的气场成为车展的吸睛焦点。而受全球汽车行业瞩目的顶级豪华旗舰轿车“国礼”、超豪华全尺寸SUV“国耀”以及豪华礼宾车“国悦”均应用了中国一汽自主研发的红旗V型汽油机电控关键技术。

  中国一汽是世界上为数不多掌握V型发动机自主研发技术的公司,尽管已经掌握了高级乘用车汽油机研发的核心技术,发动机电控系统仍是我国汽车产业在动力系统领域面临的“卡脖子”问题。

  红旗品牌怀揣着自主创新的基因,决心突破关键核心技术,担当起V型汽油机电控自主研发的重任,助力“红旗”跃迁成长。

  如何在毫无经验借鉴和参考的情况下,在三年内实现ECU软硬件完全自主、V8T发动机匹配国耀量产启动的艰巨任务?

  “不保守,不挑活,不计较个人得失。”研发总院科技创新管理部首席孙鹏远脱口而出,“团队一直秉承着‘只要项目需要我,我就上’的大局观,很多工作没有级别和专业之分,爬机舱、钻车底,每个人都能上。”

  为解决瞬态空燃比波动大的难题,团队曾连续两个月每天工作到半夜一两点;为查明V8T ECU偶发死机故障,团队轮番上阵,在平均海拔3459米的香格里拉连续包了将近十个通宵;为提升新功能高温环境适应性,团队在新疆鄯善地区白天平均气温40℃的炎热环境下,连续艰苦奋战了一个月……“虽然系统复杂,难度大,不容易出成绩,但没有人抱怨,大家心气相通,都有‘不破楼兰终不还’的雄心壮志。”孙鹏远说。

  功夫不负有心人,高强度的工作换来的是项目捷报不断,连续三年完成三大跃迁。

  2019年11月4日,随着搭载自主发动机电控系统(EMS)的V8T发动机在首装车上成功点火,GV发动机自主电控平台产品开发迈出坚实的一步;2020年5月30日,V8T发动机自主EMS系统OBD(车载诊断)功能软件成功发布,完成项目又一重要里程碑节点;2021年,V8T发动机匹配国耀EMS达到量产条件,这也意味着,红旗V型汽油机电控关键技术研发团队实现了三年前许下的诺言。

  如今,V型机已是被誉为“大国重器”的红旗高端豪华车的专属动力源。项目成果填补了国内在V型重型汽油机开发领域中最核心的电控技术空白,有力地保障了“大国重器”的用车安全。成果在安全裕度、可靠耐久、性能指标和排放监控等方面均优于国际先进水平,丰富了一汽的技术货架和产品货架,提升了一汽红旗的品牌形象,推动了红旗品牌跨越式、可持续发展。

  在项目研发应用的过程中,团队获得授权专利33项、计算机软件著作权5项、论文10篇、企业标准24项、吉林省专利优秀奖1项,形成了大量的技术储备和知识积累。

  “慎终如始,则无败事。最终我们创建了自己的知识体系,并成功产业化,创造了新奇迹!”孙鹏远表示,团队已经准备好在新的征程上,一如既往地秉承“忠诚、担当、尽责”的精神,为自主创新、掌控关键核心技术的伟大使命继续奋斗,助力“红旗”继续扬帆前进。

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