记者 林宏

　　当你乘车行驶在上下班的拥堵路段时，频繁的刹车、启动导致车身俯仰，让本想安静刷一会儿手机的你头昏眼花。

　　当你驾驶车辆超车或避让障碍物时，大幅度的转弯侧倾给乘员带来不安，耳边可能很快传来爱人的抱怨。

　　当你驾车遇到失修坑又来不及减速，自己尽管做好了接受强烈颠簸的准备，但仍放心不下后排熟睡的婴儿。

　　车辆底盘悬架是影响驾乘体验的关键。近年来，为迎合人们对驾乘体验更高的需求，以阻尼连续可调为特征的半主动悬架技术发展迅猛。但是半主动悬架能否彻底解决驾乘体验中的痛点？

　　我们知道，半主动悬架系统有技术局限性，该系统通过调节悬架阻尼来控制车辆性能，却没有动力源输出，对车体振动只可减弱而无法彻底消除。

　　那么汽车悬架的未来在哪里？

　　有着更高追求的红旗品牌致力于为用户提供彻底、全面的驾乘体验解决方案，基于半主动悬架领域长久积累的技术经验，红旗品牌正在研发全主动悬架系统。

　　红旗的全主动悬架系统采用全主动作动器和主动力控制两大核心技术。

　　得益于精密集成布置和极度轻量化设计，红旗全主动作动器以电动液压泵为动力源，真正实现全主动输出，其响应带宽高达20Hz，能够覆盖绝大多数用户工况，各类振动输入在红旗这套系统面前将被稳稳“拿捏”。

　　另外，主动力控制系统通过传感器感知用户驾驶状态，达到控制主动力输出目的。对于输入的振动其作用就不只是衰减，甚至可反向抵消，就像市面畅销的智能主动降噪耳机，红旗主动力控制系统将有效拒绝任何来自路面的“噪声”。

　　制动俯仰、转弯侧倾、路面冲击……这些恼人的驾乘体验痛点，对红旗用户来说都将成为过眼云烟！红旗的全主动悬架系统如同一枚“暖男”，负责实现车辆自由疾驰，且车内稳如磐石，真正给用户创造一个集工作、生活、娱乐于一体的出行“第三空间”。