——解放J7下线 L4系列智能车发布侧记

记者   赵英建    特约记者   薛   军   文/摄影

解放第一辆J7成功下线

解放与青岛港集团、上海振华重工分别签订战略合作协议

解放智能车进行驾驶演示

智能清扫车在码头作演示

　　全新解放J7下线 解放助力汽车强国梦实现

　　发布会当天，解放J7下线仪式在长春生产基地同步举行，青岛会场进行了现场直播。视频画面中，一辆白色的豪华版J7 6×4牵引车在四百多名员工的簇拥和掌声中从生产线上徐徐驶下，这标志着J7正式进入批量生产阶段，距离正式上市更近一步。

　　1956年7月13日，新中国的第一辆汽车——解放牌卡车在长春驶下生产线，结束了新中国不能制造汽车的历史。60余年里，解放始终以振兴民族汽车工业为己任，秉持创新发展的理念，成功推出六代产品，累计销量近700万辆。值得一提的是，近年来，在国内商用车企纷纷合资的背景下，解放始终坚持自主创新，自2016年以来，连续斩获重卡月度销量冠军，成为中国制造的代表和担当。2017年，解放更是以26.5万辆的销量成绩，雄踞中重卡销量的榜首，持续引领中国商用车市场蓬勃发展。

　　销量业绩的背后，是解放对产品与技术的苛求。解放J7从2011年策划、构思、启动立项至今，历时七年的精雕细琢，从外观到内饰、从配置到细节、从设计到制造，将前瞻性技术与国际品质完美结合。作为一款对标欧州产品的世界级高端重卡，解放成功打造第七代商用车，是解放品牌理念和技术标准的一次革新，更是代表了中国商用车的最高品质。J7承载着解放“国内领先，国际一流”的战略使命，它必将为解放创造新的辉煌，引领中国商用车开启新的时代。

　　集团公司党委常委、副总经理邱现东在致辞中表示，中国一汽是中国汽车工业的先行者、开拓者，解放是中国汽车工业的开创品牌，解放卡车更是定义了国人对汽车的最初印象。解放第七代重型卡车和L4系列智能车，是解放传承六十多年造车底蕴，全面把握市场规律和用户心智，系统集成智能网联技术的最新成果。解放在产业报国、工业强国的道路上从未停下脚步。未来，伴随中国经济的稳步前行，解放一定努力到不能再努力、创新到不能再创新，以舍我其谁之姿，助力实现“汽车强国”的伟大目标。

　　青岛、长春跨越时空，发布现场的所有嘉宾共同见证了解放J7下线这一重要的历史时刻。伴随着J7的成功下线，大家相信解放又将开启新的华章，它将为“国内领先、国际一流”的战略作出最新的诠释，它的诞生是解放全面把握市场规律和用户心智的最新成果，解放J7的成功下线，向业界传递了解放品牌对品质的承诺，对技术的探索，对创新的坚持。

　　解放无人驾驶再升级 物流配上新“利器”

　　随着互联网技术、人工智能、大数据云技术的快速发展，如今智能化已经成为一种趋势和潮流，是汽车产业发展的必然趋势。作为中国商用车的领军企业，解放率先垂范，继2017年4月份首先完成了行业第一次智能驾驶实车演示之后，又在10月份完成国内首次高速公路L3级智能车辆路试。发布会现场，解放的人工智能系统UNI正式亮相，为与会嘉宾进行了一系列L4级智能车的视频展示和现场演示。

　　首先展示的是卡车智能编队行驶解决方案。在现场的视频画面中可以看到，当一列行驶在高速公路上的车队进入智能编队模式后，随着引领车发出编队指令，队列车辆随即进入自动驾驶模式，可以跟随引领车进行自动的加减速、转向、同步紧急停车等编队行驶动作。在车队行进过程中，编队外的车辆如果想加入车队，只需发出入队请求，即可加入列队。而当车队内的车辆需要离开车队时，只需要通过人工接管即可完成分离操作。L4级智能车的视频展示让人感到匪夷所思。美国科幻作家詹姆斯·贝利的预言真的成为现实了吗？可以准确地说，无人驾驶重型物流车已经来了！

　　解放展示的智能车编队行驶，向未来无人驾驶的应用场景迈出了一大步。作为国内首家演示编队行驶、车辆跟驰的企业，解放为当代物流发展提供完美的人性化运营管理方案，不仅可以减少运输企业对于司机的需求，还可以降低车队驾驶员劳动强度、车辆油耗、安全事故、运输成本，极大提升车队的盈利空间，解放再次抢占了行业的“智”高点。

　　解放ICV全球首发 引领“无人化”港口革命

　　如果说卡车智能编队行驶的“少人化”使人神往，活动现场演示的“无人化”港口运输车则更加令人震撼。在发布会上，股份公司总经理助理、解放事业本部常务副本部长、党委副书记胡汉杰自启动了解放L4级智能驾驶的实车演示，带领大家共同走进解放的智能世界。

　　在距离发布会现场几十米以外的码头，一辆搭载了L4级智能驾驶系统的解放J7缓缓启动，演示了自动装货、行驶、转向、停车、卸货等一系列动作。据了解，作为集高自动化、高精准度、高安全性等特点于一身的智能车，能够自动规划行驶轨迹、自动检测障碍物避障，自动监测装载状态及灯光系统，自动监测油量，并规划轨迹自动行驶至加油区加油，全方位满足了不同港口的作业需求。

　　随后，解放专为港口作业研发的ICV（Inteligent Container Vehicle港口集装箱水平运输专用智能车）全球首发。ICV是国内第一个实现L4级港口示范运营的智能驾驶运输车辆，同时也是全球首创。为满足全尺寸集装箱运输需求，在外观设计上取消了驾驶室。通过搭载最先进的人工智能技术，构建了精准强大的环境感知网，ICV能对港口复杂作业环境进行精准感知和识别，保障无人作业的安全可靠。

　　在现场实地演示中，ICV完成了自动装卸、运输集装箱的完整过程。从演示中可以看到，ICV没有驾驶室的限制，前后轮都带有转向功能，相比传统的牵引车，ICV机动性、制动性都有显著提升，不仅可以正反向自由转换行驶方向，同时还能减小转弯半径，甚至能够做到180°原地掉头。

　　作为针对港口集装箱运输市场开发的全球首款车型，ICV具有三大独有优势：一是便于推广。传统AGV只能通过预埋磁钉进行控制，有造价高、应用局限、复制性低、传统港口难以改造等困难。ICV从设计之初就瞄准现有传统化码头作业需求，基于先进的智能化系统，实现智能车与传统车混流作业并逐步予以替代。同时，使用ICV不需要对原有港口进行改造，更具备推广性；二是经济高效。ICV总成全部使用解放卡车成熟部件，重量轻，成本低；采用纯电动方案，搭载钛酸锂快充电池技术及解放自主集成控制技术，20分钟满充电量并配以制动能量回收技术，全面满足港口24小时高强度作业要求和可靠性保证，同时更加节能、环保，满足现代化绿色港口要求；三是机动灵活。ICV满足港口全尺寸集装箱运输，承载能力更强。通过电机直驱，车辆运行控制更加精准、平稳、可靠。基于前后双转向专利设计，转弯半径更小，可实现正反向无差别行驶。相比较传统牵引车，ICV更适宜港口内密集集装箱堆场内的作业。据悉，解放ICV计划于2019年初正式投入商业运营。

　　解放要重点从汽车大企向汽车强企转型升级

　　“未来，解放将重点从制造大企向技术强企转型升级；解放将与港口联合策划、共享共赢；为港口作业打造了极具商业价值的智能化平台；提供智慧，高效，清洁，节能，易于复制的智能化码头解决方案。”胡汉杰说。

　　目前，一汽解放已经获得中国首个国内商用车“智能网联汽车道路测试牌照”，这是解放雄厚研发技术实力的有力证明，同时也是国家对于一汽研发实力的认可。随着L4级系列智能车的成功发布，解放已经全面开启智能车的整体战略布局。

　　胡汉杰表示，国家2025年战略规划为解放指明了未来的发展方向。一汽解放制定了“国内领先，国际一流”的发展战略目标，2017年解放品牌实现了中、重型车产销27万辆，从产销规模看，解放已是全球第一大商用车品牌。但是，在国内高端市场，以及国际市场，解放产品的竞争力与国际品牌相比仍有差距。未来，解放将重点从汽车大企向汽车强企转型升级， J7的下线，就是解放面向国际先进水平开发的一款全新产品，它将承担着解放实现国际一流的历史战略目标的重要使命。解放的未来发展，就是以新能源和智能网联汽车为突破口，将重点在新能源和智能网联汽车上发力，要把传统汽车市场销售的优势和解放新能源、智能网联技术的优势相结合，推出有解放特点的高端技术产品线。而系列L4智能车就是在这一战略下所打造的几款经典产品。

　　面对汽车行业“新四化”的发展形势，胡汉杰表示，解放要始终把技术创新放在首位，在未来中国自主商用车自动驾驶技术领域中，解放仍然要走在行业前列，解放推出的ICV智能驾驶系统就是最好的历史见证。未来解放要以港口智能车为起点，不断打造各个使用领域从L3到L5的全行业智能产品集群，更要构造整体、开放的智能商用车生态圈，为全行业各价值点所需要的智能物流解决方案，解放将从单一的整车提供商，向智能物流解决方案的提供者转型升级，解放ICV智能驾驶系统的发布以及解放未来将实施的智能网联战略，必将推动中国商用车智能网联技术的发展、进步，同时也会推动相关的零部件企业技术升级，更要推动商用车企业由生产大企向生产服务型转型升级，不断促进行业的技术革命和产业变更。

　　解放通过高速公路编队行驶智能车，港口ICV专用集装箱运输智能车，洗扫车在码头的精彩演示，还将面向智能矿用自卸车、城市智能物流车、城市智能公交车等不同的物流运输行业和生产领域，打造全行业的智能化产品集群，形成解放独有的整车智能化平台，更好地满足市场用户需求。

　　发布会临近尾声之际，一汽解放与青岛港集团、上海振华重工分别签订了战略合作协议，在智能商用车开发、核心技术研究、市场推广运营等方面将进行更加广泛的合作，这标志着强强联合的战略联盟正式成立。未来，解放将与更多的战略合作伙伴携手，共同引领物流产业驶入智能化发展的快车道。

　　擘画未来新图景，再启智能新时代。未来，解放将以“中国制造2025”的宏图为指导，以打造“国内领先，国际一流”的商用车品牌为目标，积极加快智能化、国际化的发展步伐，树立行业新标准，助力中国早日实现汽车强国的伟大梦想再创新的辉煌。

　　美国科幻作家詹姆斯·贝利曾在1968年《机械图解》杂志中发表《40年后的未来》一文，他的预言大多成为了现实，但关于驾驶员释放双手这个宏大的理想却仍未完全实现。

　　允许人类释放双手，在任何时候都可以开放道路行驶，这无疑是自动驾驶的终极目标——也就是实现无人驾驶。但在实现这个目标之前，如果我们能够限定场景或限定功能，那就有可能使无人驾驶提前实现商业化落地。就目前来看，这个场景很有可能会是物流业。在加速构建智慧物流生态的道路上，无人驾驶重型物流车已经来了！你信吗？这一次，一汽解放抢占了“智”高点，引领中国商用车开启新的时代。

　　2018年4月18日，在美丽的滨海之珠——青岛，一汽解放 “智行天下·勇无止境”解放J7下线暨L4级系列智能车发布活动在青岛港前湾港区集装箱码头成功举行。发布会上，一汽解放全新换代产品J7正式下线，并对外发布L4级系列智能车。在加快智能汽车技术发展、加速构建智慧物流生态的道路上，一汽解放再次走在了行业前列。