精彩瞬间
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创业故事
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毛主席为一汽奠基题词
2018-07-10 中央1953年6月9日关于三年建设长春汽车厂的指示下达后，一汽的建设成为重中之重。经过紧张的施工准备，一场规模宏大的建设工程就要开始了。1953年6月下旬，周恩来总理向毛泽东主席报告了汽车厂即将动工兴建的消息，并请毛主席为汽车厂奠基题词。毛主席听到这一消息很高兴，挥毫写下了“第一汽车制造厂奠基纪念”... -
一汽建厂选址大揭秘
2018-07-10 根据毛泽东和斯大林签订的条约，1950年12月2日，由苏联汽车拖拉机工业部委派的工厂设计专家小组总设计师沃洛涅茨基、设计师基涅谢夫抵达北京，并带来了苏联援助中国建设汽车厂的协议。 -
三年建成汽车厂的由来
2018-07-10 1952年10月，中国汽车工业筹备组副主任孟少农在莫斯科与苏联汽车拖拉机工业部对外联络司司长古谢夫会谈，协商一个共同的建厂进度。古谢夫表示，苏联最高领导人十分重视援建中国汽车厂之事，重大问题都亲自过问。苏方的工作是按三年完成的进度安排的，希望中方的时间安排能与苏方保持一致，集中力量建设这个厂。195... -
红旗创业期大事记（1956~1965）
2018-07-10 1956年到1965年的近十年间，中国实现了轿车生产的从无到有，生产出了东风轿车和红旗高级轿车，尤其是红旗牌高级轿车开进了中南海，此后红旗检阅车试制成功，完成国庆十周年献礼，红旗车开始接待外宾，走出国门参展，红旗成为国人心中最自豪和华贵的轿车产品。伴随着一汽不断攻克质量难关，成立轿车厂，红旗走过了最... -
第一辆红旗检阅车的故事
2018-07-10 1958年9月29日，《汽车工人报》在头版刊登了红旗检阅车进京去见毛主席的一则消息。消息称：“红旗牌第一辆检阅轿车，经过几昼夜苦干，已经装完，并进行了试车。昨日上午调整完毕，于昨夜送往北京向国庆节献礼。” -
红旗保险车的前前后后
2018-07-10 1965年10月，时任一汽轿车厂技术副厂长的李中康被通知到北京开会，领受一项新的任务。会上，李中康被告知了事情的原由：为了确保中央领导的绝对安全，要求一汽按期承制一批防弹保险车。这次任务的领导小组是由中央五个部委组成：一机部、五机部、冶金部、建材部和中央警卫局。一机部的郭力副部长和周子健副部长加入了... -
与时间赛跑，抢制20辆红旗
2018-07-10 1965年9月12日，第一辆红旗三排座高级轿车试制成功，9月19日，样车被送往北京。此后不久，一汽决定在1966年“五一”节前，生产20辆红旗三排座高级轿车送到北京，供中央领导乘用。 -
红旗CA770的“第一国车”美誉
2018-07-10 1965年9月12日，代码为CA770的中国第一辆红旗三排座高级轿车试制成功。这就是人们常常怀恋的“大红旗”的前身。这款车为一汽独立设计，是100%知识产权的国产化礼宾车。从1962年筹组，1965年投产，到1981年最后停产，如果加上后来陆续改进设计的7种规格车型，那么以CA770为主要的轿车共计... -
红旗CA770的中国元素
2018-07-10 上世纪六七十年代，乘坐红旗轿车一度成为外国贵宾来华访问的最高外交礼遇。红旗CA770轿车得到了全国人民和中央领导的认可，成为民族汽车工业的一面旗帜，代表了自力更生、艰苦奋斗的民族精神。而历史选择了一位25岁的年轻人负责红旗CA770轿车的造型设计，这个人就是毕业于中央工艺美术学院的贾延良。 -
京城再掀红旗热
2018-07-10 根据中央接待外宾和首长用车的实际需要，一汽在开始批量生产“红旗”两排座的同时，也不断地进行着三排座轿车的试制工作。先后在1960年3月至1964年12月试制了四辆不同式样的三排座轿车。1965年二季度，轿车分厂总结了以往的生产经验，设计试制了一辆全新的三排座轿车，在厂内受到了一致好评，认为这是红旗轿...