“这是国内最好的卡车”

　　1988年4月15日-20日，在北京农业展览馆举行了首届中国机械工业产品展览会，一汽展出的珍珠白、象牙白和淡黄色的四辆CA141汽车格外引人注目。4月24日，李鹏总理来到CA141展车前，仔细听取了陈祖涛介绍一汽的情况后说：“一汽我去过，这是我们国内最好的卡车了。 ”

　　CA141新车出口朝鲜

　　朝鲜是CA141汽车最早的国外用户，1987年投产当年就出口48辆，1988年又出口125辆。

　　引进三万辆轿车技术达成协议

　　一汽的轿车先导工程，原以美国克莱斯勒公司的道奇600为参考样车。鉴于在技术转移、冲模和其它装备的提供方式上，引进联邦德国大众公司奥迪100的条件较优惠，又因与克莱斯勒公司在谈判中无重大突破，因而申报国家批准，引进奥迪100作为3万辆轿车先导的主要车型。经过多轮谈判，于1988年5月17日，终于与德国大众公司达成了协议。

　　轿车起步动员大会

　　1988年7月15日，一汽万名职工聚集在二厂区广场，隆重召开第一汽车制造厂纪念建厂35周年暨轿车起步动员大会。

　　耿昭杰厂长充满信心地号召全厂职工积极行动起来，为完成中型车上水平和六万辆轻型车基地建设，高水平、高速度地建成三万辆轿车先导工程而奋斗。自此，我厂第三次创业全面铺开。

　　轻型车掀起生产准备高潮

　　1988年，一汽轻型车共有1吨、2吨、厢式车三个车型22个品种。通过引进发动机、车身、膜片离合器产品技术，自主开发的产品系列，其中1吨（CA120F、CA126LF）、2吨（CA130、CA130LF）4种车型，生产准备工作提前介入，交叉进行。吉轻、长轻、长轻发、长齿、哈齿等其它主体厂房的扩建工程基本完成。

　　奥迪在全国乘用车展览会获奖

　　1988年，一汽生产“红旗”牌旅行车获优秀奖，奥迪中、高级轿车、CA15D底盘分获轿车产品先进奖和客车底盘开发奖，一汽吉林轻型车厂的加宽厢式车获设计优秀奖。