特约记者 苑玉 赵志磊

　　3月3日23时26分，红旗H5-2020改型项目首台车顺利下线。这个项目组是一支平均年龄不到30岁的年轻团队，在疫情的强烈冲击之下，他们交上了一份优异的答卷，耀眼的成绩也见证了他们的责任和担当。

　　面对挑战，H5-2020改型项目组没有退缩，全力以赴，不舍昼夜，力保节点，挑战了一个又一个不可能：2.5个月完成首台标定用车的交付；通过40多轮次专题研讨、评审，解除零件开发周期对SOP的影响，首次未进行试制直接完成副车架的生准发放，节省7个月开发周期；充分评估风险，完成悬置生准数据的发放，节省周期4个月； 新西兰反季标定解决ESC的标定瓶颈等等。

　　突如其来的疫情，一下子打乱了春节后的整车路试、整车寒区标定计划。政府管制，使得试验无法正常开展，试验拖期已成事实，但SOP点却是雷打不动的。面对困境，研发组织开展多轮钉钉研讨，通过调整试验地点、试验方案，将可靠性路试认可风险消除；整车寒区标定，通过环境仓资源将标定风险尽最大努力降至最低。

　　“环境仓无法代替实地验证，我们必须坚持红旗品质！”为了这个目标，标定人员冒着极大风险，提前到疫情管制松动的牙克石进行隔离，以期待完成寒区标定。功夫不负有心人，目前牙克石如期开展标定，标定的风险如愿消除。

　　3月3日，H5-2020改型转为生产线上装车，向量产又挺进一步。没到量产，项目团队成员都不敢松懈，为保证装车顺利开展、问题的快速解决，他们24小时驻厂伴产，坚守问题解决一线。

　　3月3日23时26分，首台车如期顺利下线，这标志着在大家的不懈努力下，所有问题圆满解决。

　　11个月前，他们重担在肩，但是心怀忐忑；11个月后，他们信心满满，H5-2020改型必将如期投产，全新出征，强力助推红旗20万销量目标达成。