中央1953年6月9日关于三年建设长春汽车厂的指示下达后，一汽的建设成为重中之重。经过紧张的施工准备，一场规模宏大的建设工程就要开始了。

　　1953年6月下旬，周恩来总理向毛泽东主席报告了汽车厂即将动工兴建的消息，并请毛主席为汽车厂奠基题词。毛主席听到这一消息很高兴，挥毫写下了“第一汽车制造厂奠基纪念”十一个遒劲有力的字。这幅题词告诉我们，中国汽车工业的建立是毛主席亲自筹划和决策的。而且说明中国的汽车制造厂不但有第一，还要有第二、第三……要建立起自己的汽车工业体系。

　　1953年7月初，第一机械工业部汽车局派人将装有毛主席题词的密件送到汽车厂。当时任郭力副厂长秘书的刘培善是汽车厂第一个见到奠基题词的人。那是在1953年7月上旬的一天，因为饶斌厂长不在，厂办公室就将一封中央办公厅的密件交到郭力办公室。刘培善拆开一看，眼前一亮，竟是毛主席为汽车厂奠基的题词。他都不敢相信自己的眼睛了，高兴得跳了起来。待郭力副厂长从工地赶回来，他立即将题词捧给郭力，他看见郭力接过题词，仔细地看了一遍又一遍，高兴得眼角眉梢都是笑，喃喃地说:“来了，终于来了。”听得出，郭力心中是怎样期盼着这个题词。

　　原来，在筹建汽车厂之初，人们比拟苏联的情况，曾将工厂称为“毛泽东汽车厂”。1952年4月，在筹建汽车厂时，亦称“长春汽车厂”(代号六五二厂)。开工典礼前，厂领导曾向党中央建议，请毛泽东主席为汽车厂莫基题词。现在毛主席的题词来了，这是件大事。郭力立即通知办公室，马上选最好的汉白玉，请最好的石工，来镌刻毛主席的题词。于是，厂里派人到长春市大理石厂选购质地精良的石材，邀请了当时长春市技艺最好的石匠来完成这项工作。这位石匠姓迟，50多岁，旧社会的苦难经历和解放后当家做主人的幸福，使他把镌刻毛主席的题词引为莫大的光荣。

　　毛主席的题词写在一张八开的宣纸上，每个字有眼镜片那样大小。而莫基石碑长两米，宽一米。为了把字放大到合适尺寸，郭力在繁忙的工作中，多次同照相放大的同志一起商议。当石工开始镌刻后，饶斌厂长、郭力副厂长和其他领导多次抽空去镌刻现场，同石工交谈，提改进意见，直到题词圆满镌刻完成。此后，这块刻有毛主席题词的基石成为汽车工业历史上永久的丰碑。（方若梅）