2018年5月27日早上5点30分，距离一汽红旗2018长春国际马拉松发枪还有2小时，酒店外窗上噼里啪啦的雨声，让每一名参赛跑者面色严峻。长春早晨最低气温12度左右，雨水中空气格外阴冷，对马拉松比赛绝对不是什么好消息。1个月前的波士顿马拉松，受寒冷和下雨因素影响，2000名以上参赛选手身体不适接受治疗。

　　一直到比赛开始，雨丝毫没有减弱的趋势，衣服湿透、鞋湿透、袜子湿透的参赛者们，在雨声和欢呼声交织中冲出起点，这注定是一场艰难的比赛。

　　就马拉松运动本身而言，接下来并没有什么可歌可泣的故事。尽管冷雨天气会给赛事造成一些麻烦，但挑战极限正是马拉松精神的魅力所在，风雨、烈阳、高温、极寒、山地在马拉松跑者的征途中不过是家常便饭。

　　而作为曾经的平面媒体工作者、现在的汽车新媒体人，在一汽红旗长春国际马拉松赛道上，与东北有着不解之缘的笔者，迈出的每一步都很不轻松，甚至因激动而感到沉重。

　　并非抱怨被雨水浸透的这双跑鞋不够优秀。倍感激动的原因是有机会参加由红旗品牌首次冠名的马拉松赛事，看似简单的一场比赛背后，是红旗品牌的众志成城、一汽集团的群策群力、长春政府的深厚期望。这不仅仅是运动员们的马拉松，也是红旗的马拉松，一汽的马拉松，乃至中国汽车工业的马拉松。

　　荣誉：红旗的马拉松，民族英雄品牌应运复兴

　　为有牺牲多壮志，敢教日月换新天。

　　随着中国马拉松运动热浪的沸腾，挑战极限、超越自我、坚韧不拔、永不放弃的马拉松精神成为当下的时髦话题。但很少有人会想到公元490年的马拉松战役，在这场希波战争的重要战役中，雅典以少胜多，击败了不可一世的波斯人。为了让家乡父老能第一时间分享胜利喜悦，军中第一跑者斐力庇第斯带伤以最快速度跑回雅典，报告胜利消息后就倒地牺牲了。

　　为了纪念斐力庇第斯的英雄功绩，1896年第一届奥运会设立了马拉松比赛项目，因此马拉松运动的源起，就是为了让后人铭记前辈英雄保家卫国、勇于牺牲的荣誉。

　　跑在冷雨中的长春马拉松赛道上，回顾斐力庇第斯的壮烈，不由感恩当下中国的美好时代，充足补给和及时医疗，为每一名参赛者提供了最大的保障，让跑者可以无后顾之忧的参与马拉松挑战。

　　对于红旗品牌而言，这同样是开启全新品牌马拉松的美好时代。

　　自1958年问世以来，红旗就一直担负着开启中国人自己生产轿车的伟大时代使命。但正如一汽集团董事长徐留平所言，面对市场化的新课题前，红旗这位共和国汽车工业英雄，面临了极其巨大的转型任务。

　　在一段的潜伏期，整个红旗品牌一度消失在公众视线之外。

　　2018年1月8日，中国一汽在北京人民大会堂发布新红旗品牌战略发布会，沉寂已久的红旗品牌走上振兴之路。

　　全新的红旗品牌，树立了“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的战略定位，旨在为中国新高尚情怀人士，提供“美好生活”、“美妙出行”服务。

　　重树品牌情怀的同时，新产品设计上红旗也一反传统的曲高和寡路线，主打B级车的红旗H5定价14.98-19.58万元，一经上市便俘获一众年轻车主的青睐。

　　在北京国际车展上，平昌冬奥会冠军选手武大靖成为红旗H5首位车主，也预示了红旗有意将更高、更快、更强的体育精神和红旗品牌精神相融合，为振兴红旗提供新的动力。

　　需要强调的是，虽然处于应运而生的大时代，但汽车产业发展是一个循序渐进的过程，正如42.195公里的马拉松，即使职业选手也要两个小时才能完成。

　　从品牌振兴到建立产业链体系，其过程不可能一蹴而就，红旗现在只是完成了万里长征的第一步，未来任重而道远。每一名红旗人，唯有发挥超越极限，拼搏向前，永不放弃的马拉松精神，才能更好更快的振兴红旗品牌。

　　责任：一汽的马拉松，中国汽车工业自强不息

　　笔者自2005年进入汽车行业起，红旗振兴就是一个大命题，红旗的精神、情怀和梦想需要更好地被承载。

　　有共和国长子之称的中国一汽集团，1953年成立的意义就是建立起新中国的民族汽车工业，推动中国汽车工业的发展，是一汽的历史使命。

　　岁月如歌，悠悠65年中，历代一汽人始终将红旗振兴作为执念。这是因为，在全球汽车巨头的虎视眈眈下，对于中国汽车工业，一汽必须快跑。

　　目前，在徐留平的领导下，整个一汽集团倾力支持红旗品牌发展这与马拉松精神强调的互助、分享、感恩有异曲同工之妙，从赛场下的跑友会运动分享，到赛场上的领跑兔子、志愿者、啦啦队、医疗人员，都是共同推进马拉松运动向前发展的力量。

　　正如红旗和一汽的发展，始终是你中有我，我中有你的共进共生关系。

　　一汽红旗长春国际马拉松现场，一汽集团董事长徐留平亲自举旗参赛，同时参赛的还有1000多名红旗锋芒跑团成员。一汽人和红旗人正通过身体力行，以一种积极向上的拼搏姿态，向社会传递出健康向上的正能量，让更多人感受全新红旗品牌，和以前的种种“不一样”。

　　跑者圈曾经有一句话，每一个完成马拉松的人都不可小觑，因为能征服42.195公里他（她）们，内心“太强大了”。

　　但作为一名记录中国汽车产业发展的媒体人，笔者深知，中国汽车工业65年来，在与外国汽车企业的博弈中，若干人在若干个领域，与若干个对手进行了若干场马拉松式的角逐。引入合资企业谈判、加入世贸之前的汽车谈判、进口车关税谈判、合资股比谈判，一场场看不见硝烟的马拉松战役，冰冷残酷。

　　发展汽车业是为了提升中国消费水平，为国人提供美好出行服务，65年中，相当多的汽车人，常年都可以了解凌晨三点的都市夜景。和曾经的前辈相比，后来者足够幸运，至少还有夜班车和出租车，而老一代汽车人只能靠双脚，每天完成固定距离的马拉松式移动。

　　发展汽车工业则是为了保护国家利益和产业安全，这是一汽的责任，也是红旗品牌的使命。60年红旗品牌发展史，同样是一场场汽车领域马拉松的聚合，而使命与责任，正是马拉松运动的伟大之处。

　　在昔日的希波战争中，希腊用50年时间抵制住强大的波斯帝国，最终赢得了胜利，自此波斯帝国由盛转衰，其中，马拉松战役是非常关键的一次战役，可以说国运之战。

　　在全球汽车工业大整合的今天，中国汽车产业和60年前相比，也是很大“不一样”。中国市场成为全球产销量最大的市场，中国汽车工业在电动化、智能化方面开始从追随者向引领者角色转换。

　　在红旗品牌新战略中，新能源和智能化将是重点发力方向。不一样的中国，不一样的红旗，民族品牌的英雄复兴还远吗？

　　最后说一件小事，受下雨影响，浸透的跑鞋让脚底在5公里后磨出水泡，更遗憾的是，下雨没能看到五星红旗的升旗仪式。好在8点30分左右，雨停了，太阳出来后，还巧遇赛事工作车红旗H5，心情颇为欣喜。此时，看着赛道边红旗上“让理想飞扬”的口号，不由涌上一个感触：风展红旗如画，我在红旗下见证伟大。

（文/肖波）