1月8日，红旗E111在海口新能源车展上正式发布，获得市场广泛关注。作为中国一汽慕尼黑前瞻设计中心设计的首款量产产品，它的设计灵感是怎么产生的？背后又有怎样的故事？来吧！听中国一汽全球设计副总裁兼首席创意官贾尔斯·泰勒为您一一道来。

　　中国一汽全球前瞻设计中心于2018年10月在德国慕尼黑正式启动，聘请了知名设计师贾尔斯·泰勒为设计负责人，任中国一汽全球设计副总裁兼首席创意官。

　　“中国的汽车市场日新月异、发展迅速，但西方豪华车品牌仍受到中国消费者追捧”，泰勒认为，“目前全球汽车市场正迎来新的转折，西方品牌与中国本土品牌的竞争日益激烈。中国主机厂不仅在造车质量上可以与西方品牌媲美，同时能将一流的技术创新更快地推向市场。”

　　泰勒说，自加入一汽大家庭以来，中国一汽的创新步伐以及全球化的研发力量令人振奋且印象深刻。　　

　　中国一汽全球设计副总裁兼首席创意官贾尔斯·泰勒

　　E111的设计线条流畅，造型动感。作为一款主要面向出行市场的车型，E111力求打造灵动、有辨识度的B级纯电动三厢轿车，兼顾中国元素之美。

　　
“气线”及书法的创意灵感

　　为了探索红旗的设计灵感，由贾尔斯·泰勒领导的慕尼黑前瞻造型团队进行了大量的前期调研工作。他们尤其被中国书法艺术所吸引。书法的笔势动静相宜，刚柔并济，与E111的设计理念十分契合。

　　 “气线”是车身侧面最主要的造型特征。它极具雕塑感与流动性，所传达的生机与活力。

　　车窗线向后延展，从视觉上起到了拉伸车长的作用。C柱的悬浮式设计也使车身显得更加轻盈、动感。

　　前大灯的设计灵感来源于中国绝美的自然景观与传统山水画中的瀑布意象。这种设计极具辨识度，让人在夜晚的灯光中一眼就可以捕捉到E111的身影。

　　尾部的设计沉稳大气。尾灯的设计犹如苍鹭展翅，也如书法家在宣纸上泼墨挥毫。　　

　　内饰采用环抱式造型，强调流线型结构。仪表板并不过分修饰，旨在为驾驶员和乘客提供最大限度的空间感和实用性，给人以轻盈舒展的感觉。

　　作为主要面向公共出行的车型，后排设计优先考虑的是旅途中乘客的腿部空间和乘坐的舒适性。

　　泰勒先生介绍道： “作为一款主要面向公共出行的车型，E111项目的设计理念从一开始就与其他红旗产品有很大的区别。这款车型一方面吸取借鉴红旗新的造型语言，另一方面也要打造其独特的电动车属性。”

　　与传统燃油车的外观相比，E111的造型比例显得更加现代。前风窗较为倾斜，引擎盖的位置较低，同时C柱线条向尾部流动，显得十分优雅。平滑的外观轮廓也在视觉上弱化了车身的高度。

　　空间、实用性以及舒适度是内饰设计的关键因素。造型过程中考虑了驾驶员，特别是二排乘客对操纵、乘坐的体验和视野的要求。设计师也大力优化了座椅的位置及腿部空间。

　　书法元素同样也应用到了内饰设计之中。内饰结构多用线性设计，平和优雅，同时也给人以秩序感。没有过度进行修饰或强调某个部分，整体显得有序平衡。