1月7日,长春一汽研发创新基地,红旗智造中大型豪华纯电SUV天工08在这里正式上市。红旗天工08是天工纯电平台、九章智能平台赋能下推出的首款车型,更是红旗品牌站在年销40万辆的新起点上,推出的具有里程碑意义的产品。
正是由于天工08对于红旗巨大的意义,在此次发布会召开之前,红旗将研发这款车型的一汽研发创新基地以及电池工厂完全开放,以技术之源与极致工艺的实地探索,让用户见证高品质产品诞生。正如中国一汽总经理助理、红旗品牌运营委员会副总裁柳长庆接受记者专访时所言:“长春是红旗的家,我们希望用初心、用心、真心来换用户的放心。正因为如此,我们选择开放红旗研发基地,让用户对中国汽车工业、红旗品牌有更深入的了解和认知,让大家不单是在看到新产品的那一刻被吸引,更能通过了解新产品的整个诞生过程,真正放心地选择红旗。”这一番话,道出了天工08的诚意,更表达出了红旗的造车态度。
2024年,一汽红旗销量突破40万辆,以强劲增势再攀历史高峰,这既是荣耀收官,也为新年新程昂扬作序。站在40万销量新起点,天工08以进取之姿为2025年新征程踏出了坚实的第一步。作为基于天工纯电平台和九章智能平台打造的力作,天工08搭载极低温电芯、最高111kWh超大电池,续驶里程最高可达730km,即便在-10℃低温环境下,能量保持率仍高达93%,让用户告别冬季续航焦虑。同时还采用全栈自研空悬系统、后轮转向技术等多维领先配置,带来“小车”般灵巧、“魔毯”般舒适、运动级操控和标杆级加速的驾控体验。
天工08的诞生是红旗不断探索与创新的结果。该车实现了在车辆底层交互、低温适用性、驾控舒适性和智能化等方面的全方位突破。“天工纯电平台与九章智能平台的应用,为天工08的腾飞插上了翅膀。”中国一汽技术平台CEO周时莹说。据她介绍,天工纯电平台相当于整个产品的核心基础,目标是要把车辆定位为“具身智能体”。它是一个强大的机械体,能够给上部的“大脑”和未来的人工智能,以及神经网络、云端和网络端的交互,提供强大的执行力。“天工纯电平台用到了红旗当前最先进的最高效率可以达到96%的电驱系统。这是目前我们已知的已量产的电驱产品中的最高水平。”周时莹说。而在电池方面,天工纯电平台通过对低温电池和电芯的相关开发,以及对电池BMS内部进行温度和安全管理,在黑龙江漠河、黑河这类冬季气温达到-30℃的地区,实现了静置12~14小时轻松上电。此外,“三个零”的突破技术,实现转弯0侧倾、制动0俯仰、冲击0颠簸。
“九章智能平台在天工08上首发量产,标志着我们具备了软件自主迭代,包括未来AI在车端不断升级的能力。”周时莹自豪地说。据介绍,原来红旗在智能化上的开发主要依靠与合作伙伴、供应商合作,但是有了九章平台之后,红旗未来所有在天工上的系列车型都会基于这套软硬件架构,自己进行软件的升级迭代。“我们准备在今年二季度后,陆续放开车端的API接口,让第三方开发者伙伴陆续参与进来。同时基于九章智能平台,用户通过车机或手机就能参与氛围灯定制、车窗远程调控,以及定制自己的专属模式。”周时莹说。而以九章智能平台为基础,天工08实现了基于纯视觉方案的L2.9高阶智能辅助驾驶系统。未来将实现一段式端到端的大模型上车。“天工08是红旗新能源展示技术的新平台。未来在纯电平台上,可以囊括用户对于从十几万到几十万元纯电产品的所有需求。在纯电、电驱、电池、超充、智能化等方面,我们都有相应的技术正在研发,而且会在天工08上市后的全生命周期中,不断推向市场进行升级,优化软件系统。”周时莹说。
在安全层面,天工08也在“看得见”和“看不见”的安全两方面,下足了工夫。天工08参与了中汽中心发布的新能源汽车安全“珠穆朗玛”计划,挑战了“魔鬼四连环”被动安全测试和电池枪击试验。这些测试涉及车身的整个骨架、力学分解、所用材料、电池强度等,整体成绩在当下新能源汽车市场中稳进前三。据中国一汽产品线CEO姜丰介绍,在“看得见”的安全领域,天工08的底层材质中高强钢占比超过74%;结构上采用自主研发的非9H4M笼式车身结构以及坚固电池箱体,留足安全冗余。而在“看不见”的安全领域,天工08在电磁安全、健康安全,以及智能化带来的隐私安全等方面,在行业内都实现了领先。
基于强大的技术研发实力,再加上红旗诚恳、实在的造车态度,应该能使天工08在中大型纯电SUV的市场竞争中占据一席之地。柳长庆表示,2025年,红旗的目标就是“三个‘再上一个台阶’”。“2025年,红旗销量在2024年的基础上再上一个台阶;增长速度在2024年17.4%的基础上再上一个台阶;新能源产品的渗透率,在2024年的基础上再上一个台阶。”他信心满满地说。(冯英杰)
| 编辑:单茹娇
| 初审:单茹娇
| 复审:刘淑梅
| 终审:李 想