1月13日，海关总署统计分析司司长吕大良在国新办举行的新闻发布会上介绍，2024年，我国电动汽车出口量首次突破200万辆。俗话说“条条大路通罗马”，如果把这些汽车首尾相连，可以从北京到罗马。

　　2021年、2022年，我国汽车出口量连续迈上了200万辆、300万辆的台阶，2023年更是跨越了两个百万量级的台阶，出口了522.1万辆，同比增加57.4%。

　　电动汽车在汽车出口中扮演的角色越来越重要。2023年，我国每出口三辆汽车就有一辆是电动载人汽车，全年出口177.3万辆，增加了67.1%。

　　海关总署的统计还显示，2023年，电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池等“新三样”产品合计出口1.06万亿元，首次突破万亿大关，增长29.9%。

　　2024年，中国汽车出口依然延续增长态势。据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，1-10月，中国汽车出口528.5万辆，同比增长24.7%。其中，新能源汽车出口172.1万辆，同比增长19.6%。

　　在出口目的地方面，俄罗斯、墨西哥、阿联酋汽车出口量位居前三，新能源汽车出口的前三大市场为比利时、巴西和英国。

　　另据中国汽车工业协会的统计数据，2024年1-11月，整车出口前十企业中，奇瑞、上汽和长安排名前三。从增速上来看，比亚迪出口36.3万辆，同比增长68%；长安出口50.5万辆，同比增长54.8%；北汽出口24.8万辆，同比增长51.9%。

　　中国汽车工业协会的统计数据还揭示了一个新现象，就是中国插混汽车的出口增速远超纯电动汽车。1-11月，纯电动汽车出口89.4万辆，同比下降10.8%。而同期插混汽车出口24.6万辆，同比增长1.8倍。（陈小同）

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