记者  林 宏

　　“一台发动机，一项技能，一个岗位，干一辈子”。

　　扎根生产一线23年，他的数控加工技术让外国专家甘拜下风。

　　他传绝技、带高徒，开发出40余个培训课程，徒弟中有13人成长为高级技师。

　　他带领团队参与研发20余款国产发动机，一次次填补了国内行业空白，让民族品牌汽车装上“中国芯”。

　　他就是“大国工匠”、中国一汽首席技能大师王智。

　　23年、攻关重点项目90余项、解决技术难题260余个、获得各类荣誉70余项......这一串数字，是对王智工作的最好注解。

　　中国一汽研发总院试制所数控班班长王智，立足岗位，不断突破创新，用精湛的技能、任劳任怨的匠人精神在一汽红旗新产品研发试制阵线上作出了突出贡献。

　　因为热爱 23年坚守一线

　　王智是有名的“工作狂”。他利用大量业余时间，学习研究数控加工技术、查阅国内外资料，并且迷恋上了计算机编程知识。经过多年的积累，王智掌握了三大主流数控系统的操作与编程，成功开发出100余个西门子系统宏程序指令。

　　“谁说一线工人不能开发自主软件。”王智做到的事情，刷新了许多人的认知。他开发的卧式加工中心工作台旋转坐标系补正指令，在多角度面加工时得到成功应用，将原有加工效率提高300%，获得全国发明展银奖。

　　为提升专业技能水平，王智自学CAD/CAM软件，通过测绘建立数控设备3D模型，编写开发机床仿真驱动参数文件，实现了机床动态模拟加工及碰撞检验功能。靠着永不止步的进取心，在中美国际数控技能大赛中，王智用纯熟的经验编辑宏程序指令，实现了试件尺寸一次加工合格获得金奖，为中国产业工人争得了荣誉。

　　参加工作23年，王智很少下班就回家，妻子冯玉梅说，“回来也是闷在书房里看书查资料，除了学习和工作，他几乎没别的爱好”。“我从小喜欢汽车，更享受不断挑战和实现突破的过程。”王智说。

　　苦练本领 展现工匠风采

　　“发动机是汽车的‘心脏’，只有掌握了关键核心技术，才能不受制于人。”王智说。通过多年不懈创新，他所在的团队已经具备了从直列发动机到V型12缸发动机的完全自主加工制造能力。

　　曲轴是发动机中最重要的部件之一，以往的抛光设备都是从外国引进。由于设备厂家技术封锁，产品升级换型或新产品试制都需要向设备厂家支付高额的技术支持和辅件费用，这给曲轴换型抛光带来了技术瓶颈。“能否实现曲轴抛光的自主加工，不再仰人鼻息？”王智的心中产生了这个想法。于是王智带队不断摸索，历经无数个日夜奋战，前后调试确定300余个参数的含义和功能，设计辅件42种，成功掌握曲轴抛光换型的关键技术，摆脱了国产零件换型依靠外部厂家技术支持的困境，实现了曲轴抛光从单一品种向多品种快速换型试制技术突破。

　　2021年，王智带领数控团队实现应用于L平台整车驱动桥的减速器壳体，结束了需要从国外进口的历史；承担北京冬奥会雪车项目冰刀的试制加工任务，帮助国产雪车实现了“零”的突破。

　　甘为人梯 传承匠心技艺

　　一花独放不是春，万紫千红春满园。王智不仅自己在技术上孜孜以求，还努力将自己多年的工作经验传授给身边的年轻人。

　　王智先后担任中国一汽劳模高技能传承师、长春市总工会高技能人才指导师，多次承担国家和省市技能大赛技术指导、裁判长等职务，利用自身技能优势和带动效应，帮助企业、各级组织搭建培养高技能人才队伍。

　　依托国家级技能大师工作室，王智开发专业技术课程43个，通过集中培训、实操演示等形式授课500余学时，累计培训1600余人次。

　　“劳模工匠是怎样‘炼’成的，你在师傅身上就能找到答案。”王智的徒弟、“全国五一劳动奖章”获得者杨永修说。王智带领的数控班组先后获得“全国青年文明号”“吉林省青年文明号”等各级团队荣誉近20项，成员斩获国家、省、市等各级荣誉200余项。

　　对于荣获国家技能人才培育突出贡献个人称号，王智表示，“这是对我工作的极大认可，更是一种责任。我会继续发扬一汽匠人‘传帮带’的优良作风，为强大民族汽车工业、助力红旗品牌第二阶段跃迁式发展贡献力量。”