特约记者 王 锋 徐全金

       崔禹，质量保证部新能源及动力总成质量部质量技术高级主任，动力总成质量技术室负责人，承担着一汽自主乘用车的发动机、变速器以及桥减速器三大系列动力总成的新产品质量策划与控制、制造过程质量监察、售后质量问题解决以及动力总成质量体系建设的重任。为保证动力总成产品质量持续稳定满足客户要求，他带领质量技术团队以集团质量战略为导向，对标行业一流，创新管理方法，激发团队活力，保障市场、制造、新产品项目以及党建KPI目标全面达成。

　　客户导向，目标牵引，高效解决市场问题

       崔禹以顾客为关注焦点，建立快速围堵、同步调查、分析改进与效果验证触发机制，通过全不良问题管理与横展，已知/新发/复发/重大问题分类实时更新，平台数据库积累千余项，赋能新产品质量成熟。他专项推进“三渗”治理、压力位移等重点难点课题；快速解决售后端、制造端、供应端质量抱怨。开展售后问题穿透洞察，对售后质量问题穿透分析，结合故障里程、问题类别、供应商分布等维度，制定售后质量提升方案，助力动力总成千车索赔频次目标高质量达成。崔禹响应集团“能创尽创，能省尽省”降本方针，立足岗位，针对售后大总成索赔业务管理缺失，主动担责，建立大总成索赔流程并有效开展，已识别追索金额389.48万元。

　　对标一流，求新求变，全面提升团队能力

       崔禹与一汽丰田、一汽大众搭建质量对标平台及工作循环机制，通过对项目、制造、外协件、售后全过程质量对标，制定红旗动力总成质量改进方案，多措并举，定期点检促进，持续深化开展“减存量、控增量”系列质量活动，确保追赶丰田市场质量水平快速提升。联合一汽大众审核专家组织开展审核模式创新、审核范围创新、审核思维创新的质量审核，确认电池、发动机、变速箱生产过程质量关注点，识别并规避过程质量风险。提升制造风险识别与过程质量能力。开发利用内外部资源开展IATF16949、五大工具、VDA、数智化理论以及新能源专业技术培训，先后组织开展28期350人次参训，有效提升动力系统质量审核团队的审核能力与制造质量能力水平。顺应数智化变革潮流，向变革要成果，向变革要效率，结合双特性穿透成果，调整数据支撑的新产品质量评价方向，针对动力总成新产品项目组织开展质量门评价，针对识别的风险开展风险规避措施促进，实现了质量领域为新产品项目的反向赋能。

　　在崔禹与他的团队的护卫下，动力总成产品质量持续稳定向好，动力总成千车索赔频次高质量达成。未来他们以此为起点再出发，继续为提高红旗产品质量全力以赴、保驾护航。