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2024年中国一汽五一劳动奖章获得者
  • 发布时间:2024年05月13日
  • 来源:第一汽车集团报
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  • 2024年05月13日
  • 第一汽车集团报
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    【编者按】为表彰先进、鼓舞士气,进一步激发广大干部职工创业激情和创造活力,集团公司工会授予中国第一汽车集团有限公司体系数字化部(信息化数字化办公室)数据创新与试验部数据管理工程师许明月等35名员工“中国一汽五一劳动奖章”称号。

       许明月,1980年2月出生,2003年8月参加工作,2006年12月加入中国共产党,中国第一汽车集团有限公司体系数字化部(信息化数字化办公室)数据创新与试验部数据管理工程师。她发挥数据领域专家引领作用,组织研发ERP系统,建设集团财务管控平台;构建企业级数据治理体系,开发信息架构治理方法,搭建企业级数据工作台,推动数据资产沉淀;打造“数-行者”数智化转型训战班,传递一汽转型知识与方法,培养300+名数据管家,为公司数智化工作推进做出应有贡献。

      李家玲,1981年2月出生,2007年4月参加工作,2003年11月加入中国共产党,中国第一汽车股份有限公司研发总院智能网联开发院智控产品开发部智控产品开发高级主任。他深耕汽油机自主电控系统,突破15项核心关键技术,累计节创价值超4亿元,为红旗节能车快速发展做出了重要贡献;主导红旗HIS平台的智控产品开发工作,带领团队突破12项核心技术,解决重大问题89项,创建整车智控系统VDC和区域控制系统PDC,搭载E001、E202车型首发量产,助力集团新能源战略实施落地。

       周琪, 1990年9月出生,2015年8月参加工作,2012年12月加入中国共产党,中国第一汽车股份有限公司研发总院新能源开发院电池开发部电池系统设计主任。她负责HME电池平台规划及首发配置PB111电池产品开发,支撑红旗E001、E202、E702首发配置落地;作为电池模块化负责人,推进HME平台模块化率达68%,缩短开发周期9个月,节约开发费3000余万元;负责红旗电池新技术预研,健全技术预研产品转化落地机制,全速推进红旗电池新技术产品落地。

       王苹苹,1983年5月出生,2007年8月参加工作,2006年11月加入中国共产党,中国第一汽车股份有限公司工程技术部(工艺工程院)焊装工艺部连接技术主管。,她自主创新,突破蔚山工厂车型兼容数量限制,实现单车型调试缩短7天,降低结构化投资13%;攻坚克难,克服蔚山工厂史无前例的4款车型同时过点的高负荷高密度生准问题,实现质量超标准达成;统筹C206白车身生准工作,共计解决问题300余项,快速达成项目各阶段认可指标。

       宋志勇,1965年6月出生,1988年7月参加工作,1987年12月加入中国共产党,中国第一汽车股份有限公司工程技术部(工艺工程院)总经理、党委书记。他以“抓项目、优工艺、补短板、重创新、强体系”为重点,坚持生准质量正向育成,狠抓预批量验证能力提升,实现8款车型顺利投产;内外协同,持续推动工艺改进,优化投资3.18亿元;突出实效,靶向发力补齐短板,锌铝镁镀层、智驾辅助功能标定 、网联功能检测等多项技术实现突破;坚持数智变革,上线IPD、SMF等9个能力中心。

       赵帅,1984年7月出生,2007年9月参加工作,2013年9月加入中国共产党,中国第一汽车股份有限公司营销中心(红旗销售公司)华东区事业部区域一线销售主任。他秉持红旗营销人敢打敢拼、奋勇争先的基因,面对市场竞争激烈的严峻挑战,与红旗伙伴携手共赢,咬定目标、主动出击,坚持冲锋在前,带领华东区事业部2023年达成销量5.69万台,节能车AAK完成率100%,私护份额增速1.41%,排名全国第一,为打赢营销创新提能攻坚战、实现红旗品牌销量提升做出突出贡献。

       马闯,1975年7月出生,1994年7月参加工作,2012年4月加入中国共产党,中国第一汽车股份有限公司红旗制造中心繁荣厂区焊装车间维修段长。他高效维修,2023年实现防止枪针断裂共计20次,节约备件费40万元,降低维修工时1200分钟;发挥自身特长,自主维修丹佛斯变频器22台,累计节约成本19万元;实施设备改善153项,规避重大设备停台共计42次;为集团公司职业技能鉴定电工课程编写、录制19门课程培训视频。

       边立海,1976年9月出生,1996年7月参加工作,中国第一汽车股份有限公司红旗制造中心蔚山厂区焊装车间二线班长。他冲在车间一线,认真负责,自红旗品牌融入生产线以来,提出设备优化方案19个,优化设备标准4项;完善侧围自动线H5/HS5/HS7车型滑台轴承结构,消除异常卡死问题;针对新侧围项目提出转台代替滑台改进方案,消除设备故障隐患,并横展至红旗制造中心其他工厂。

       王东旭,1984年7月出生,2009年7月参加工作,2022年9月加入中国共产党,中国第一汽车股份有限公司新能源动力总成事业部制造一部装备维修室变速箱装备维修工段轴齿维修A班班长。他全面应用数智化维修系统,搭建轴齿夹具管理平台、设备精度趋势平台,大幅度提升设备精度管理能力;解决厂部级立项攻关项目7项、生产线各类产品质量问题32项;解决试漏机类、压装机类、加工设备类疑难故障59项,提升设备可动率达92%以上。

       赵有玲,1971年5月出生,1992年7月参加工作,1997年6月加入中国共产党,一汽-大众汽车有限公司捷达品牌&成都分公司冲压车间模修专家。她带领团队完成近十款车型换代的冲压项目,攻关企业重难点项目160余项,创新性发明并实现了齿形落料模具、余料回收等项目,实现全车型生命周期累计成本节约1.7亿元人民币;负责生产制造领域数智化转型项目,落地数智化项目117项,实现成本节约3701万,人效提升61,632人时/年。

       刘广志,1980年10月出生,2003年7月参加工作,2021年11月加入中国共产党,一汽-大众汽车有限公司天津分公司涂装车间维修技师。他开辟涂装专业新车型自主并入新模式,仅13个月便攻克首款新车型的喷涂自主并入,刷新行业纪录;实现9款车型20余种颜色的全自主调试,节约新车型并入成本2000余万元;承接红旗新车型的材料验证及车身喷涂外观优化实验项目,助力红旗品牌美颜焕新。

       张宝利,1980年10月出生,2003年7月参加工作,一汽-大众汽车有限公司青岛分公司焊装车间维修高级技师。他致力于设备智能化研究,设计夹具监控模块克服产品缺陷系统,消除设备及质量风险,保障生产过程零隐患运行;颠覆行业规则,自研机器人焊钳智慧铣削集成技术,实现成本较行业水平降低60%,树立行业标杆;推进焊装设备监控算法设计及推广应用,开发多个先进设备预修系统;项目自主实施,累计降本1000余万元。

       聂强,1979年8月出生,2001年8月参加工作,2005年6月加入中国共产党,一汽-大众汽车有限公司副总经理(一汽-大众销售有限责任公司总经理、党委书记)。面对汽车行业历史性变革,他提出大众品牌“百万规模,油电共进,效能领先”的531战略;2023年以最小代价,实现燃油车量产合资品牌中唯一正增长,增幅全行业最大;提出“紧跟节奏,守土有责,经营有方”十二字导向,与经销商凝聚高度共识;深入一线调研,快速解决问题,促进体系健康发展;以用户为导向,推动组织和业务变革,全面增强体系凝聚力、战斗力。

       张津宁,1986年10月出生,2009年8月参加工作,2006年11月加入中国共产党,一汽丰田汽车有限公司技术研发分公司车体设计部车身设计科科长。他立足车身研发自立化,在亚洲龙项目中,自主研发车身骨骼、天幕玻璃的全新结构;在普拉多项目中,面对超短日程“0延迟”完成了434个零件开发工作,在一丰无电动侧踏背景下,挑战“0”突破,研发成功电动侧踏,实现商品力提升;保持危机意识、持续挑战成本递减,全年技术降本1.15亿元。

       褚月,1986年8月出生,2009年9月参加工作,2009年4月加入中国共产党,一汽丰田汽车有限公司财务管理部收益管理科科长。她开创全新滚动零基预算理念,动态进行预算回收和优化;以价值创造为核心、以算赢为手段,构建“六有”投入产出分析模型,评价196项支出,递减2.6亿元、递减率超15%;应对经营变化,带领团队忘我奋战,策划全领域“滚石上山”极限改善活动;推进23项课题对标,设标准、落改善,以收益引导业务优化和目标落地。

       李培璘,1988年2月出生,2008年11月参加工作,一汽丰田汽车有限公司发动机(天津)有限公司机械部机械保全科开发班班长。他自主设计开发ZR凸轮基圆测定机,获得全国发明展览会“发明创业奖项目”金奖;积极开展机器人、主轴修复内制化,整备横跨各机型(含TNGA)设备,节约成本732万元,带领团队实现日调设备自主调试,节省费用1000余万元;完成自动化改善13项,提升新生产线的人机结合评价及自动化水平,优化作业组合13处。

       侯娜,1979年11月出生,2003年7月参加工作,2004年4月加入中国共产党,一汽解放集团股份有限公司商用车开发院创新技术部技术规划与项目管理高级主任。她牵头完成解放技术体系流程变革,聚焦全链条技术体系,整合并重塑了开发过程中的技术洞察、技术需求管理、技术规划、技术策划、技术研发、技术合作等方面的标准、流程、内容,加强过程监控,从根本上解决技术成果转化率低、领先性差等问题,完成全价值链流程开发文件94份。

       陈磊,1989年8月出生,2010年8月参加工作,2008年6月加入中国共产党,一汽解放集团股份有限公司动力总成事业部锡柴工厂工艺技术室装配工艺主管。他扎根工艺设计岗位,负责J7发动机达欧标制造领域攻坚项目,解决国内发动机行业难题,推进企业装配工艺技术的突破,成果同步在集团内其他工厂应用;开展各项生准改造工作,支撑产品升级,助力解放全面领跑重卡市场;开展智能拧紧工艺研究,成果在多个车间应用并拓展至集团外其他公司应用。

       曹磊,1989年9月出生,2012年7月参加工作,2012年7月加入中国共产党,一汽解放集团股份有限公司商用车开发院数控机床技能师。他先后完成解放J7以及J100换代车零部件的试制工作,创建压表式装夹法等20项先进操作法,解决质量难题56项;在燃电电堆壳体和石墨双极板等零件加工方面取得创新成果,填补了一汽集团在该技术领域的空白,节约成本超130万元,并荣获全国机械工业科技创新二等奖。

       李胜,1976年5月出生,2005年7月参加工作,2009年6月加入中国共产党,一汽解放集团股份有限公司总经理、党委副书记。他深谙产品技术研发、创新经营管理,推动企业经营显著提升。坚持创新驱动,推动行业首发燃电重型前瞻车、智能驾舱等创新成果,企业创新指数连续7年行业第一;坚持变革驱动,推动成立六条产品线,完成大营销体系变革,建成新型矩阵式组织,提升运营效能;带领解放2023年度分别实现整车、新能源、海外销售提升42%、165%、64%。

       张红燕,1987年10月出生,2010年8月参加工作,2007年6月加入中国共产党,一汽奔腾轿车有限公司奔腾开发院新能源及动力总成开发院底盘设计科底盘设计主任。她负责NAT国产ESC开发项目,完成项目开发工作和售后问题解决,实现ESC提前2个月投产,极大程度缓解了ESC资源紧张带来的生产压力,并针对市场反馈问题快速给出解决方案;在技术创新方面,优化更换电驱项目的ESC开发流程,减少开发费用,立项研究芯片国产化率大于90%的ESC,不断学习创新。

       战婷婷,1983年10月出生,2008年6月参加工作,2004年12月加入中国共产党,一汽奔腾轿车有限公司运营管理中心董事会业务主管。作为集团自媒体达人,她积极参加上海国际车展、集团公司70周年等50余项重要活动,利用主持特长,拍摄集团文化生活视频26个,红旗、解放和奔腾自主品牌车型宣传视频50余个,累计直播时长1300分钟,作品公域播放量破千万,引流粉丝10余万,通过新媒体,持续传递一汽好声音、讲述一汽好故事。

       辛士明,1987年4月出生,2011年8月参加工作,2009年11月加入中国共产党,一汽资本控股有限公司一汽财务有限公司商用车销售管理部见习经理。他创新金融服务,促进主业发展,构建“解放金融”服务体系,2023年创新业务放款3.2万台,同比增长49.08%;支撑集团新能源战略落地,2023年实现商用车新能源金融促销1928台,同比增长203.1%;利用数智化手段提升金融效率,促进金融产品快速迭代投放。

       金小荃,1988年4月出生,2012年7月参加工作,2023年12月加入中国共产党,一汽股权投资(天津)有限公司长春一汽国际招标有限公司数字化室负责人。他围绕采购领域,建设2大平台、11套业务系统;打造采购执行中枢群,创新开发智能评标系统,数字化监督系统,筑牢合规保障防线,平台累计成交项目14.5万个,节资总额260亿元;建设“e汽购”资产交易电商平台,资产处置溢价率提升96%,利润1284万元,为国有资产保值增值做出有力贡献。

       吴景波,1970年9月出生,1988年12月参加工作,2011年5月加入中国共产党,一汽铸造有限公司铸锻研发院试制所高级技能师。他负责研发、新产品开发试制工作,精通铸造公司全部7种材质12种铸造工艺平台操作技术,累计优化改进1000余种新产品试制工艺;解决多年的树脂气味问题,反复试验12种方案,结合新工艺自行设计专用工装工具10余种,现场VOCs(刺激气味烟尘)排放量下降70%,废砂实现80%的高回用率。

       向先文,1985年3月出生,2011年7月参加工作,2006年11月加入中国共产党,一汽物流(成都)有限公司综合事务部(安环部)部长。他扎根基层,从事物流规划技术与运营改善,建立一汽-大众成都工厂物流配套系统;践行技术和数智化发展要求,多个项目达到行业先进水平;完成专利4项,发表论文10余篇、行标1项,获集团科技创新二等奖1项、行业奖11项;当选成都市“建圈强链计划”产业领军人才。

       张晓凌,1978年11月出生,2001年8月参加工作,中国第一汽车集团进出口有限公司零部件出口部海外营销专家。她致力于推动一汽零部件产品走向海外,先后成功开发多个海外客户,开发和运营项目达15个,新开发产品88种,出口规模同比增长300%;创新性地打造出零部件为整车KD出口补充服务的新模式,与三大整车出口体系达成一体化合作,实现整车与零部件出口互利互惠的双赢局面。

       聂礼平,1983 年 9 月出生,2005 年 8 月参加工作,2004 年 5 月加入中国共产党,一汽出行科技有限公司平台技术中心架构开发主任。他自主研发旗驭车管、数据中台、智能风控等系统,实现业务线上化率91%、业财一体化率100%、单车成本同比降低8.57%,处于行业领先地位;开发基于车联网数据算法模型,助力“旗E春城”工程,实现红旗新能源车在寒区全面推广;成功孵化了旗驭系列数智化产品,累计为公司创造了超过2000万元收入。

       赵建姣,1985年7月出生,2009年7月参加工作,2020年9月加入中国共产党,一汽模具制造有限公司智能装备工程部机器人工段工长。他优化机器人基坐标测量方法,实现多品牌机器人离线成功使用并控制误差0.5毫米以内,方法应用在蔚山工厂新建地板线项目中,缩短机器人调试周期20天;自主完成一汽奥迪T88项目激光飞行的调试,打破了激光飞行焊接技术国外垄断的局面;推行“一专多能”人才培养制度,实行技术标准化、模块化方法,快速提升团队整体的工作效率及质量意识。

       杨增伦,1994年12月出生,2017年8月参加工作,2023年10月加入中国共产党,一汽模具制造有限公司党群工作部团委干事。他负责公司全员营销工作,通过集团培训和创新策略,实现个人销量150台,打造超级微店主1名,培育“破百”团队1支和“破五”店主11名,实现红旗微店年销量606台;联合红旗制造中心、一汽-大众开展青年红旗品牌传播和营销活动,激发青年营销潜力,推动红旗销量再创新高。

       尚海峰,1973年12月出生,1996年7月参加工作,1996年6月加入中国共产党,启明信息技术股份有限公司创新供应链产品线负责人、大连子公司总经理。他负责领域软件产品研发、交付、运营工作,创新技术与业务模式,强有力地支持集团数智化工作;带领团队制定两部集团标准,20部软著,申报11部技术专利,发表论文1篇;2023年团队利润实现140%增长,供应链管理相关产品能力获得国家工业互联网平台选型能力认证达标认可。

       李旭,1987年5月出生,2014年9月参加工作,2022年10月加入中国共产党,一汽富华生态有限公司二手车公司平台运营部经理。他构建集团二手车聚合营销平台,完成一汽-大众大众、捷达品牌定制化开发与应用,成交率达36%,高于行业平均水平20%,大幅提升经销商业务效能;以数智创新推动传统竞价业务提质,成交率达96%,三年累计实现利润突破1亿元,首创“营销作战看板”,实现数据驱动量化决策管理模式,工作效率提升70%。

       于兴泗,1982年10月出生,2008年8月参加工作,2012年6月加入中国共产党,长春汽车检测中心项目管理部部长。他带领团队开启无休工作模式,确保集团5000余个产品成功申报;创新开启认证与研发相结合模式,促进E001、E202项目提前1个月完成申报;在繁荣工厂、奔腾盐城分公司企业准入工作中,深入工厂实地研究可行性办法,协调部委资源,有效解决了物流运输、产能提升等多项问题,为工厂准入顺利通过验收提供了有力支撑。

        刘刚,1979年9月出生,2003年7月参加工作,2008年12月加入中国共产党,中国第一汽车股份有限公司动能分公司传统能源事业部运营管理室主任。他勇挑重担,推动内部模拟市场经营体系建立与模拟市场核算管理体系落地,事业部利润由2021年的-1.6亿增至2023年的-1.17亿元,减亏4300万元;引领供热平衡率螺旋式提升,主持完成“同向管网合并改造”、“高温水层级供温改造”等项目,突破锅炉低负荷运行技术难题,使2023年供热平衡率跃升至90.79%,增收620万元。

       闫磊,1982年7月出生,2007年8月参加工作,2003年6月加入中国共产党,奥迪一汽新能源汽车有限公司总经理直属领域项目经理。他为公司开源节流,实现投资优化近10亿元,策划并主导了与政府的多轮谈判,成功为公司争取到了6.15亿的政策补贴;通过制定发包策略,为项目引入10家一汽控股的供应商;助力地方产业发展,协同省、市、区组织优秀供应商交流,有效促成了与本地供应商的合作以及外来供应商来长投资。

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