1982年，根据部局指示和总厂决定，轿车厂开始考虑以引进的方式发展中级轿车。

经过1981年初到全国四省市进行的调查，在考虑使用道路、城市交通等条件后开始了设计工作，如车速不能太高、降低油耗、减小发动机排量、提高升功率、尽量缩小外廓尺寸、减轻自重、改进流线形以提高经济性等，并要创造我国汽车的独特风格的造型。

这次车身造型要求正规化、科学化，设计了四种造型方案进行比较论证。并将四个方案的1:5油泥模型送到哈尔滨飞机制造厂的风洞做了风阻系数的对比试验，用车身表面的气流流型观测，由此对各方案进行讨论评定。根据这一任务，轿车厂曾设计了485发动机、685发动机和690发动机。后因发动机的定型，决定发动机、底盘全部以日本丰田公司的尼桑280C为基础，设计全新的车身。

1984年10月，CA750型中级轿车试制完成，受到好评。

红旗CA750型中级轿车并未定型，之后，在此车型基础上又改制出CA750F车型，外形相同，只是装上自己研制的前轮驱动装置。