1958年9月29日，《汽车工人报》在头版刊登了红旗检阅车进京去见毛主席的一则消息。消息称：“红旗牌第一辆检阅轿车，经过几昼夜苦干，已经装完，并进行了试车。昨日上午调整完毕，于昨夜送往北京向国庆节献礼。”

　　红旗检阅车是真正意义上由我国自主生产的第一辆检阅车。

　　据资料记载，1958年8月第一辆红旗样车试制成功后，来到一汽支援的陈富贵老师傅主动请战，不要设计师设计车身，只要两辆红旗样车的底盘和发动机，带了两名徒工在无图纸、无模型的条件下，自己在地上放样，手工敲制出了全部钣金件。他们凭借几十年修理外国轿车的经验，自行改变了红旗样车的外形，先后用了近两个月时间，制成两辆造型相同的无顶盖检阅车。这两辆检阅车造型多少与外国当时流行式样接近，整体上确实较第一辆红旗样车车身更为光顺协调。

　　第一辆样车于1958年9月28日完成，一汽人连夜将这辆检阅车送去了北京，向国庆九周年献礼。而后完成的另一辆样车则留在了长春，参加了1959年长春市举行的“五一”国际劳动节庆祝活动。

　　1959年的长春美丽而富有激情。“五一”国际劳动节的春光飘落在四通八达的街路上，红花绿柳，生机一片。

　　5月3日的《汽车工人报》报道了庆祝活动的盛况。报道称：上午十点多，当我厂游行大队高举鲜花和彩旗走过大会主席台前时，四面八方的喇叭筒里便传来了宏亮的声音。这是大会主席团向第一汽车制造厂职工们的祝贺，祝贺一汽在大跃进里取得了光辉的成就。…… 在游行大队前头的是一辆美丽大方的红旗敞篷检阅车，它是我厂职工在1958年大跃进中，仅用短短的一个月试制成的一辆高级轿车，这辆车是史无前例的，它创造了中国汽车史上的奇迹。车上，一面旗帜随着温和的春风招展，这面旗是省里奖给一汽的，旗帜被厂劳模姜忠敏和范广信两位同志高高地举着。

　　第一辆红旗牌检阅轿车是由第一辆“红旗”高级轿车演变而来。无上盖，无布蓬，仪表板上装有电钟、各种仪表和电器指示灯，车上备有广播设备；坐垫是银灰色的，坐位宽敞舒适，前座后背有两个能用手动调整上下的手柄。车体是黑色的，左右镶嵌着发亮的装饰条；扇形水箱罩比以前的矮而阔，左右两旁的装饰条比以前的更简单。车头左右装着两根旗杆，插上五星红旗，迎风招展，很是气派。这辆车因为是在特殊年代生产的特别产品，因而在红旗的历史上也留下了独特的记载。（尹永生）