经典是历久弥新的传承，是穿越时光的力量。正如“思想有多远，人就能走多远”所说的那样，经典之所以能如此，其必有引领趋势、洞察本质的先进理念为指导，才能经受住历史的检验、岁月的洗礼。

　　那是一个敢想敢干的年代，那是一批既有情怀热血又有科学素养的造车人，那是一个用先进理念打造的经典品牌——红旗轿车。在红旗轿车的身上，经常能感受到理念的光芒。从这些理念中，可以看出红旗轿车能够成为国车经典并非偶然。

1959年生产的红旗CA72J检阅车

　　例如，曾任第一汽车制造厂厂长的郭力说过：“制造红旗轿车一定要树立按首长要求造车的观点，要像餐馆那样，听从首长点菜。”这句话准确反映了产品开发与用户需求之间的关系，可以说是中国汽车最早的“私人定制”，可以看出红旗品牌优秀的用户意识和服务意识的传统基因。红旗轿车从1959年定型投产以后，确实是遵照这一理念进行研制的。

　　1961年，印尼苏加诺总统来华访问，车队在夹道欢迎的人群中缓慢行进，到天安门广场时，苏加诺总统站累了，便登上后座坐到靠背上。这一情形被周恩来总理看在眼底，于是他向一汽下达了生产一种能站能坐的检阅车的指示。1962年4月，一汽造出了一辆新检阅车，这辆车的后座靠背由上下两部分组成，上半部是一个可提升和翻转的折叠小座，检阅者站累了，可以按一下电钮，折叠小座就会自动张开并提升至检阅者臀部处，从车外看与站着相似。这辆新车深受首长欢迎，贺龙元帅曾说要为此给设计人员发奖。

1962年在CA72J的基础上研制活动座红旗检阅车

　　1971年，中南海警卫局要求提供一种外型与红旗三排座一样的救护车，因为这样的救护车进出中南海时，不致引起外界对领导健康情况的猜测。一汽按照要求试制的红旗救护车，后舱与行李箱是贯通的，担架从行李箱处送入车内，车内设有医生和护理人员小座和医疗急救装置。这车送到中南海后很受欢迎，前后共生产了7辆。其中有一辆是专门为法国总统来华访问而特制的，法国总统蓬皮杜的肚子特别大，需要增大随行救护车后风窗至底板的空间，于是一汽又紧急赶制了一辆抬高后备箱和风挡玻璃的救护车。

金黄色检阅车

　　此外，中央领导各种各样的特殊要求，如增加痰盂、脚踏板、活动顶篷等，一汽都会千方百计地用技术手段来解决。

　　“听从首长点菜”，这句话虽然说于计划经济时代，但是在市场经济下依然有重要的指导意义，只不过今天红旗轿车的用户不仅是首长还有广大的私人消费者。

　　如今，在个性化消费潮流的推动下，定制已成为新的时尚，成为一种提高消费品质、追求精神愉悦、发现表达自我的生活方式。红旗L5于近期启动限量定制版预售，高端定制将于2018年年初正式开启，成为首个提供豪华定制服务的中国品牌。一汽再次引领潮流，不断用实际行动开拓和丰富中国第一豪华品牌的内涵与外延。(王忠海)