曾经有一段时期，人们以能够坐上、开上国产车而无比自豪，甚至在街上偶然看到国产红旗车的身影，那心情都无比地开心自豪。

　　1964年，中华人民共和国建国15周年。按照惯例，逢五逢十的国庆，要举行隆重庆典。庆典前夕，选用吉斯轿车还是红旗轿车迎送外宾，成为中央接待部门的一个大难题。

　　吉斯轿车，苏联制造，中央领导人的“座驾”，性能稳定，设施先进。

　　红旗轿车，中国制造，刚满6周岁，口碑良好，但略显稚嫩。

吉斯车样车

　　一方面，兹事体大，有人认为选用苏联制造的吉斯轿车，保险系数高。另一方面，人们觉得吉斯车好是好，但毕竟是别人家的东西，背着人家的孩子上街，脸上无光，还是用国产的红旗车好。

　　权衡之下，有关部门为稳妥起见，提出让红旗与吉斯进行路面比试。比试规则为：红旗与吉斯各出40辆，从首都机场途经天安门，到钓鱼台国宾馆，行驶途中，不允许任何车辆故障，胜者为王。这就引出了一段红旗与吉斯“比武”的传奇故事。

　　消息传到长春，一汽人热血沸腾，精雕细琢、千挑万选了40辆崭新的红旗轿车，像嫁姑娘似的由20名专业维修人员送往北京。

红旗比武用车

　　车到北京后，首都汽车公司的司机们都争着要开红旗轿车。他们说：“开自己造的车，有民族自豪感。”相持不让中，他们决定采取抓“阄”的办法“定夺”谁开红旗车。一些司机把抓到吉斯的纸团悄悄扔掉，重新抓“阄”，结果因数字不准而作废。最后有人提出谁也无法作弊的“高招”：以户口本为准，30岁以下开吉斯，30岁以上开红旗。然而青年司机们振振有词：“红旗轿车年轻、有朝气，由我们小伙子来开合情合理”。许多老司机都是他们的师傅，经不起徒弟们的折腾，只好同意了。

　　比赛当天，每辆红旗车车头系挂着一朵丝绸大红花，更显得气宇轩昂，这是司机小伙子们的姐妹、恋人特意扎制的。相比之下，吉斯轿车则显得黯淡失色。而此时，首都机场广场上早已是彩旗飘扬、锣鼓喧天，公路两侧围满了挥舞着印有“红旗”字样小彩旗的人们，金水桥和天安门广场上也是人山人海、摩肩接踵，大家都争先恐后地要目睹这一为国争光的伟大时刻。

　　在欢快的迎宾乐曲声中，红旗与吉斯车队分成两路纵队，由护卫车引导，齐驱并进。车队进入天安门广场，按规定要求时速限在5至10公里之间慢速行驶，忽然一辆吉斯车开始与大队拉开了距离……在慢速行驶的比试中，这辆吉斯车“前仰后合”喘着粗气，首先没经受住考验。

　　庞大的车队通过天安门广场，车辆有条不紊地逐一驶过，鸣笛向人群致意。而那辆开头掉队的吉斯轿车，最终因为发动机“开锅”而彻底抛锚趴窝了。

　　路面比试结果，40辆红旗车不负众望，全部顺利到达终点。无数名少先队员手持鲜花，围着红旗跳起了欢快的舞蹈。一汽随同的20名维修专业人员，也都热泪盈眶。众多司机蜂拥而上把一汽人簇拥起来，抛向半空。

　　当晚，国务院设专宴为一汽和首都汽车公司的司机们庆功，会上郑重公布——红旗轿车为中国国宾专用车。那一夜，酒不醉人人自醉，笑声爽朗，红旗飘飘。(王忠海)