老司机都经历过，当车辆熄火、连续踩几脚刹车踏板后，需要卯足劲才能踩下去；在湿滑路面上行驶，当紧急制动触发车辆的ABS（防抱死制动系统），刹车踏板上的“弹脚感”就会不断袭来，令人倍感不适。如果你使用搭载了红旗AMB（Automatic Mix Brak...
试想一下：当电动汽车行驶在走走停停的城市路况，你不再为剩余里程感到焦虑；当你能够随心所欲召唤座驾的动力响应，轻松又丝滑地完成启停和超车；抑或遭遇颠簸路段时，你的爱车仍旧保持着一如既往的静谧和舒适性，这该是何等美妙的出行体验！
仔细观察图中的发动机罩，你发现它“打开方式”的特别之处了吗？没错！这便是红旗品牌在研产品应用的主动式发动机罩技术。伴随着国内汽车行业对行人安全问题愈发重视，主动式发动机罩技术被越来越广泛地应用于汽车研发中。
近年来，随着智能驾驶技术快速发展，汽车行业走上了电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”道路，而伴随汽车自动驾驶级别的提高，转向盘作为驾乘人员接触最多的零部件，其各方面品质也备受关注。
随着世界范围内石油资源逐年减少和汽车尾气对环境的污染日益严重，新能源汽车已然成为不可阻挡的时代趋势。作为新能源汽车的“心脏”，动力电池的重要性不言而喻。
汽车内饰的整体风格多种多样，设计者可以根据不同的风格对内饰零部件结构进行设计。内饰件通常结构复杂、材料轻巧，不仅要满足一定的强度和刚度，还要考虑内饰材料挥发出的有机物（VOC）对人体健康的影响。
伴随着汽车智能网联化快速发展，以往传统试验技术已无法满足整车试验质量精益化、管控数智化及指标实时在线化的需求。因此，集团公司研发总院整车性能试验研发团队创新开发出一套数智化试验质量管控工具，为红旗产品开发深度赋能。
众所周知，在日常驾驶过程中，车辆的制动系统直接关系到行车安全。全新红旗H5 1.5T HEV车型搭载了一套颠覆人们认知的跨时代制动系统——集成式制动控制系统（简称“IBC”）。在用户“看不见”的地方，这个系统究竟发挥了怎样的作用呢？今天，让我们一探究...
在汽车开发设计过程中，轻量化已成为未来汽车发展潮流，而用塑料件代替钢制件逐渐成为发展趋势。“一辆轿车有200-300个零件为塑料件，每种零部件长相各异，复杂的材质与结构导致其连接特性非常难于把握。”研发总院CAE研究所车身CAE主管李赫介绍道。
日日拼抢、周周追赶、月月超越，经过研发团队持之以恒的奋进奋战，对15TD混合动力发动机方案进行大胆创新和精益化设计，成功实现仿真热效率44%，较立项目标提高了1个百分点！
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